５＞Ｈ２３．１０ 津久見楠屋漁港から"無垢島"周回クルーズ

Ｈ２３年１０月９日（日）、晴れ・微風・波高0.5ｍのなか津久見・楠屋漁港から無垢島を目指した。豊後水道に浮かぶ大分の離島では陸地から最遠の距離にある島とのことだけでそれ以外無垢島に関する予備知識は皆無であった。距離があるため潮の影響等心配が無いことはなかったが、島の左側連絡船ルート（直前３０分で入港）から接近すると当日は北西の風の影響か波（0.8ｍ～１ｍ程度）が艇の真横を打つようになり、方向修正に苦戦。無垢島港の沖合いまで進み蛇行して入港。港脇の砂浜に近接して民家が立ち並ぶその庭先？波戸の端っこ？で大きな釜から湯気が立ち上る景観。さてはチリメン釜茹で？かつおの・・・か？と近づいてお婆ちゃんに聞いてみると、何と島の味噌つくりの作業中で大豆を茹でていたとのこと。お話を聞いているうちに蜜柑をお裾分けいただきました。また、福岡から民泊の美女にも遭遇し、椿の実を干す波戸の地べたに座り込んで長話をさせていただきました。
帰路は沖無垢を周回して１０数隻の漁船（さば、あじ釣り？）の合間を抜けて漕艇したが、漁船の船長から”潮が動き出すと帰れないよ・・”、”その時は頼みますよ・・”の会話を交わしつつ、”迷惑はかけられないな”と自答のうちに早々に帰着・・・でした。
　

＞楠屋漁港手前から望む”無垢島”



＞港脇ビーチに上陸



＞波止のすぐ隣の釜茹風景（味噌つくり）とお婆ちゃん



＞”無垢島”は椿アイランド



＞波止ではそこら一面”椿の実”を天日干し



＞狭い海峡を挟んで沖無垢を臨む

４＞Ｈ２３．８ 蒲江・波当津海岸～深島クルーズ

Ｈ２３年８月１７日、晴れ、多少の南東風で波高１．５ｍから２ｍにて蒲江・波当津海岸キャンプ場向かいの港から出廷し湾口で白波を立てる瀬を避けて宇土崎反対側から深島を目指した。湾口では小型ボートが”カマス”釣りで入れ食い状態。湾口を出ると風の影響でかなりの波（うねり間隔２０ｍに波が絡み波高１．５～２ｍ）をまともに正面から受けて苦戦、パドル操作は小刻みにして艇の安定を保つのに必死。往路２／３で連絡船が入港するのが見えたが揺れは大きい。１時間程度で深島漁港に接近、入港を試みるが正面からの波が横波に変わり漕艇が難しく、大きく漁港（に向かって）の右岩礁側に迂回後入港。
港内の砂浜と日陰には夏休みの後半を楽しむ先客（千葉から帰省中でスキューバダイビングを楽しむ若い親子連れ２組、同じくスキューバを楽しむ若い女性の３人組み、日陰でビールを飲み談笑するシニアの２組等）が待っており、着艇後手を振って歓迎された。
奇しくもここ深島は、５年前仕事で訪れたとき東京から辿り着いたカヤッカー（列島縦断中）に出あったところであり、当時は私が”どこから来たのか？”尋ね、”えーっ豊後水道を渡ってきたの！”と驚嘆の声をあげたのを思い出していた。
帰路は連絡船の通過ルート（港口正面の岩礁（ソーノ礁）と右岩礁（森崎鼻）の間を抜けるルート）で一路波当津を目指した。追い風でまともに波の背に乗れればサーフィンの波乗り状態でかなり省力化できるが、斜め横波も交じりそう簡単にはいかない。そうこうする内に宇土崎横の白波を上げる瀬を右に見て抜け、１時間弱で帰着。
帰路の途中で見つけた宇土崎の風穴と延岡側の島は次のクルーズ対象としたい。

＞葛原浦側から左遠方に深島を臨む


＞波当津海岸（の向かいの波戸）から出艇準備


＞深島港脇のビーチに上陸（スキューバダイブの親子連れから歓迎の挨拶・・・）


＞こちらもスキューバ組・・・


＞日陰の路上でのんびりビールのシニア２組・・・


＞島の入口”森崎鼻”から蒲江側”葛原浦”方面を望む景観


＞島の人々の暮らしを護る深島大明神


＞港の裏の入り江から日向灘を臨む

３＞Ｈ２３．７ 米水津港から横島クルーズ

Ｈ２３年７月２４日（日）晴れ、微風、波高0.5ｍと絶好？のコンデション下、佐伯市米水津・浦代港から鶴見半島南（日向灘側）の横島クルーズを実施した。
往路は湾口からキシメギ崎側へ迂回し（メジナ釣りのメッカの一つ）地黒島、沖黒島を右に臨みながら再び湾口の左側押出ノ鼻沖に戻り一気に横島へ向かった。波高0.5ｍなれど日向灘のうねりは大きく（４０ｍから５０ｍ間隔で２ｍ）、うねりの天辺では周囲全てが見通せ爽快であるが、うねりの底では次のうねりの天辺しか見えずかなりの圧迫感に不安を覚えた・・・。概ね３０分で横島脇に到着、以後これもメジナ釣りのメッカとなっている１番から５番瀬側を臨むがうねりの影響は大きく各瀬には波が打ち寄せる状態で接近を回避。横島の横腹に砂浜を見つけて着艇を試みるもあきらめ、横島の付け根にあたる鶴御崎側の観音崎横にうねりの間隔を見つつ上陸。写真で見ればわかるが岩場の規模の大きさに比較してカヤックはまるでゴミ・・・この米水津湾一帯の景観はまさに日豊海岸を物語るものです。規模がでかい！
復路は浦代浦から小浦、棹立鼻、押出ノ鼻経由であったが浦代浦沖に聳え立つ岩礁（白子島）は見事なものであった。
今回は、割とコンパクトなクルーズとなったが、機会があれば次回は地黒島、沖黒島を交えた周回コースでクルーズを実現したいもの・・・。


＞蒲江・畑ノ浦側から遠方に横島を臨む（地黒、沖の黒島の遥か先・・・）


＞米水津浦代浦・観音崎脇に上陸（左手に）横島を臨む


＞観音崎のうねるような岩壁（カヤックはけし粒・・・）


＞遠方左手沖合いに”蒲江・深島”を臨む


＞観音崎から小浦側を臨む（観音崎となりの岸壁）


＞中越浦沖に浮かぶ岩礁（白子島）

２＞Ｈ２３．５ 鶴見丹賀浦～大島周回クルーズ

ｈ２３年５月１５日海好きの知人から教わった”激流海峡（元の間海峡）”の大島クルーズを実施した。丹賀砲台跡の脇にある丹賀浦港から大島港脇に一旦上陸、赤鼻崎を経由して最沖の無人島（高手島）まで（山に囲まれた）湖のようなべた凪の島影（？：後でつけが来る）を華麗にパドリング。上陸後、無人島の砂浜と岩場の美しさに見惚れつつしばし休憩。再度乗艇し、無人島を大きく周回（高手島沖、小間島沖）して大島の外回りで帰路につく・・・
権現崎あたりから岩肌にへばりつく釣り人（メジナ狙い）が目立つようになり、海面の状態も多少の向かい風に波頭が割れるように変わってきた。往路は島影でべた凪・・・島の反対側を通る復路は最悪の向かい風に白波か・・・岩場の釣り人にも向かい風に波が打ち寄せては・・・と”要らぬ世話”をしていたのは壇の鼻までで、海峡際の立花崎あたりでは、海峡に吹き込むかなりの強風に”なんとかならんか・・・”と身を屈めながらの漕艇。立花崎を回ったところで、斜め左後方からの強風（突風）にパドルを飛ばされ思わず（艇上に）身を伏せる・・・予備のパドルを抜きアイドリングの後強風を避け海峡突入。直径１５Ｃｍ程度の渦巻きがそこここに不気味な穴をあけて待つ・・・一つの渦巻きの淵（半径３ｍ程度か）に絡み、はじき出されたように静寂の水面へ移動（渦巻きからはじき出されてごみだめ（水の動かない）の場所へ）・・・我にかえり「梶寄港」を左に見つつ一気に丹賀浦へ向かいパドリング・・・でした。


＞丹賀浦港脇からの出艇風景

＞大島港脇のビーチから（右手に）丹賀浦を望む

＞（大島）最沖の無人島（高手島）に上陸。かなりの大きさ・・・





＞元の間海峡の紹介ボード（半島側展望台）

＞（半島側）展望台から臨む”元の間海峡（立花崎（中央）＆壇ノ鼻風穴（右手）”

＞（半島側）展望台から臨む”元の間海峡（激流に浮かぶ灯台）”

＞”どうだ！”というのか”○×△☆・・腰が抜けた状態・・”というのか

１＞Ｈ２３．５ 佐賀関・高島クルーズ

　Ｈ２３年５月４日（火）ゴールデンウイークの合間を縫って、佐賀関・高島へのクルーズを実施した。潮が動く時間帯は半島側も高島側も海峡全体が激流と化す。当然、潮止まり（今回は干潮前後）のわずかな時間帯に決行したが、高島では海藻採りの地元のおばちゃん（昔は海女さん）から”潮が動き出すと危ないよ”と脅され、島を巡る間もなくユーターン。しかし、まさか自分があの”関さば”が育つ激流の海峡を横断することができたなんて・・感激の一日でした。


＞関崎灯台から望む高島


＞灯台下の岩礁


＞出発前の苦もない顔
　（これから遭遇するであろう危険な状況等何～にも考えていない・・・

＞佐賀関漁港脇のゴロタ石ごろごろのマイハーバーから出艇

＞高島上陸・・・いち早く踏査したのは四国・佐田岬が望めるポイント
　（残念ながら、岬の姿は写真には見えない・・・）


＞上記ポイントから望む島の中央部の景観>




＞上記ポイントから振返り望む日鉱佐賀関の２本煙突

０＞Ｈ２０．５ 国東・龍神海岸～姫島クルーズ

　平成２０年５月５日、晴れ・風も穏やかな中、早朝６：００龍神海岸を出艇し、以後黒津崎（松の大木と岩礁が美しい）から北北東方向沖合いに漕ぎ出し一路姫島を目指した。出艇時、潮は満ち込みで艇を順調に進めることができたが、なかなか姫島の姿を認めるまでに至らず、ようやく国東・鶴川沖あたりで霞む島影が目に入るようになってきた。これから富来（羽田海岸）、熊毛（向田海岸）沖を経由。このあたりの海岸（～海底）はなだらかな砂地で海岸の砂の白さの上に国東”六郷満山”の峰峰の緑が美しい。
パドルを漕ぐ波音に反応したのか・・・急に”飛び魚”がビューンと飛んでいく・・・
だいぶ沖合いに出てきているのだろう・・・すぐ右横２００ｍを貨物船が通過していく・・・いいところを見せようと懸命に漕ぐが艇のスピードが落ちてきている。引き潮に変わってきているようだ。時計を見ると１１：００、島の姿はくっきりとして柱ケ岳鼻の内側（稲積漁港）に人影がみえるところまで来ている。潮に逆らって更に漕ぐこと１時間半、１２：３０に漸く柱ケ岳鼻の付け根の岸壁近くに到着したが、ここまで既に６時間半を要しており上陸している時間はない。取り急ぎユーターン。復路は、先ほどの苦しさが嘘みたいに（潮に乗り）順調なクルーズ。しかし、またもや国東・田深沖で潮が変わったようで進まなくなった。コースを沿岸にとり（テトラの内側を走行）潮の影響を避け、（平常であればなんでもないが疲れのピークの今は）難関の黒津崎沖をかわして１７：３０に龍神海岸に到着。艇を降りると、思わずその場にへたりこんでしまった。いやー・・丸丸一日漕ぎっぱなしで何とか体も持つものなんですね・・・その後、艇の陸揚げでは海岸に散歩に来ていたご近所の方（穴見さん）にお手伝いをいただきました。ありがとうございました。

　このクルーズでは、使用したカヤックがレジャー用のもの（バムリコ艇：安定はしているがスピードに欠ける）であり、時間をかけてしまったこと。また、想定はしていたが国東半島沖では潮の干満によりかなり流れが生じ長距離に亘る横方向のクルーズは相当潮の影響を受けることを体験した。私自身最初に取り組んだ中距離クルーズであり、お披露目するのは恥ずかしいところですが、この経験が以後のクルーズの基になっているのは事実です。また残念ながら、当時デジカメを所有していなかったため、掲載の写真は事後撮影のものです。


道の駅”国見”脇から臨む姫島の遠景
（写真は事後（ｈ２３．１０　通りがかりに）撮影のもの）


龍神海岸とバムリコ艇
（写真は事後（ｈ２３．８　”子供達とのカヤック遊び”で）撮影のもの）


龍神海岸から北に黒津崎を望む
（写真はｈ２４．１　撮影のもの）


黒津崎の景観
（写真はｈ２４．１　撮影のもの）





富来海岸から遠く北西方向に姫島を望む
（写真はｈ２４．１　撮影のもの）


向田海岸から眼前に姫島を望む
（写真はｈ２４．１　撮影のもの）