ボートトレーラーの車検に行ってきました

年１回の恒例行事、くそ暑い中行って来ました。

去年、不都合箇所が多く、その場でクリアしたので、今年は楽勝．．．と思いきや．．．

危ういとこでした


とりあえず、今回の車検までに行った作業はというと．．．

まず、三角リフレクターの交換と位置変更。

まずは、三角リフレクターの隙間から水が入って、反射が悪くなるので、隙間を接着剤にて埋めた。水が入っていると、気温の上昇とかでヒビも入りやすくなるみたいね。



次に、位置の修正。
去年、タイヤのフェンダーに付いていたものをクレームを受けてその場で移設したため、元からあるボルトの穴を利用しての突貫工事になってしまい、今回、それをランチング時によりボートに触れないように、位置を変更。

調整前その１
調整前その２

ドリルで穴を開け．．．

はい完成。

てな訳で、車検当日は楽勝かと思われたが、計測コースにて．．．

「車体後方のオレンジ色の反射板が無いですね」

「！！！」

「え、最近、ルールが変わったんですか？？？」

「いや、昔からそうですが．．．」

「変わってない？！」

「もうこの状態で何度も車検通ってるんですけど．．．？！」

といった感じで、去年同様、反射板付けてからまた来てくださいって感じに．．．

やべぇ．．．

で、冷静に考えてみたら．．．

そういや、テールランプのサイドに組み込まれてたんじゃなかったっけ？？？



ありますた．．．

オレンジのランプの中にしっかりと

とうことで無事に計測コースを通過！

無事に車検がとおりますた

９時半には終わって、下道で帰る途中．．．



けん引状態でフィッシャーマンに（笑）

あんまり良いのは無くて残念。

で、帰りにいつものマッディレイクでボートをピックアップ。

！

防水加工をしたつもりだったが早速しみこんでますた

そして、釣りはしなかったのだが、今日の戦利品。

ＴＮのサイレント仕様。

たまにはアルミボートとか落ちてないかな

エコタックル戦、フロッグＯＫに

バスマガジン夏号の後ろに小さく載ってた．．．

ウエイトに鉛を使ってなければＯＫ。
鉛のものもＦｅｃｏ認定シンカーに換えればＯＫ。

簡単に言うとこんな感じ？

これって大事なことなんで、サイト上にも掲載するとか、いつから適用するとか、はっきりした方がいいと思うのはオレだけ？？？

オレの全フロッグ－１

出番は来るのだろうか．．．

そうや最近もらったニューキッカーフロッグ。



前のに比べるとだいぶ変わったっすね。

今度のローカル戦で投入？！