地下鉄鶴舞線、最後まで残った旧型車両は3114H………

近隣サイト“まるはち交通センター”によりますと、名古屋市交通局は地下鉄鶴舞線用の初代3000形のうち3120Hを去る3月17日をもって営業運用から離脱させ、事実上廃車になりました。

これにより、同形で最後の最後まで残された編成は3114Hに。昭和56年10月の落成でした。

間もなく代替のN3115Hも就役の運びになるものとみられます。

なお、あとはN3116Hさえ納車されれば初代3000形は完全にいなくなり、いよいよホームドア整備のための準備が本格化する筈です。

ちなみに、ほぼ同世代に誕生したあの東急8500系も残りは僅か2編成に。国内の省エネ電車も、そろそろ第三世代に。

今後は、名鉄100系の去就も注目され、近年は元抵抗制御の編成がVVVF車化されていますが、もし今後も暫く使いたいならば、ブレーキも電気指令式に変更させたいところ。また、N3000形性能ベースの新形式車も1編成は開発・試作すべき時期に入ったのかもしれません。

VVVF車化の上にブレーキの改造ならば、あの5000系の将来の在り方にも一石を投じよう。確かに6500系の性能に合わせることが費用は遥かに安いのだが。但し、6500系のリニューアルも6522、6521両Fの後は今のところ続いてはいないようで、もしかしたら、これで打ち切りかしら？

仮にその打ち切りが本当ならば、6500系の特に鉄仮面型は今後、意外に早く9500系や9100系に置き換えられるのかもしれないね。

そろそろ名鉄も新年度事業計画が公表されよう。その内容を参考にしながら、後日に占ってみたいところだ。まず確実なのは車内や駅構内の照明LED化といったところか。うん。