みちのくに｢東海道｣がやってきた

　まぁその前に､迂回列車のアレの件で漏れからの見解を申し伝えておく｡

　ぶっちゃけ､撮りたいと思ったら素直に撮りたいのを撮りに行けばいいではないか｡たまにだが先達の作品で陸東迂回のＣ５８重連｢津軽｣が誌面を載ったりしたのを見るが､アレがもう答えになってるじゃないか｡だいたい撮るの撮らないのいちいち気にしてたら､後悔するのは自分ではないのかね？
　逆に考えよう｡｢コレを撮って表にだすことで､自分達はエールを送るのだ｣と｡

で､本題｡

★苫米地にて

3059ﾚ　EH500-36 0534下

2077ﾚ　EH500- 6 0621下　・ちなみに3079ﾚはEH500｡

★西平内～浅虫温泉｢土屋｣にて
　94ﾚ　140＋1023 (白＋白) ※1206上

3062ﾚ　EH500-23 ※1230上

9057ﾚ　1021＋1008 (Ｎ＋Ｎ) 1243下　・ｺｷ100系(除､104＆106)16車

　95ﾚ　EH500- 2 1249下

●その他【つがる】【白鳥(含･ｽｰﾊﾟｰ)】数本

　さておき､久しぶりの土屋｡もう５年ぶりぐらいになるのかな｡
　あの頃は､｢はつかり｣をｶﾞﾝｶﾞﾝ撮ってたけど､｢つがる｣｢白鳥｣になってからは初めて｡いや､来たくなかったんじゃないのよ｡然るべき青空がきれいな日にまた､って考えてるｳﾁに５年の月日が流れてた､ってそれだけ｡
　踏み切りがないﾄｺなんで､ちょっと具合が悪かったけど､列車が通過するたびそばの信号が直前にﾊﾟｯと青現示に替わるので､感じはすぐつかめた｡
　メインは8057ﾚスジで運転の迂回臨｡昨日は待ってても来なかったので､編成はおろか8057ﾚのダイヤすらわからなかったが､北部での時間はコレではっきりした｡
　さておき注目はその組成内容｡コキ101のユニットと103のユニットばかりで単発型の104､106が一つも入ってない！101と103のユニットはここ2､3年､東北線では3089ﾚや3052ﾚ､あるいは3053ﾚで20両中数ユニット､8～12両ぐらいの割合で見かけるが､編成すべてがｺｷ101､103っていう貨ﾚが(宮城野以北の)東北線を走ったというのは記憶にない｡
まるで｢東海道スジ｣が､そのまま東北線北部に乗り入れてきた感じで､撮ってた漏れは､地味に不思議な感動を覚えた｡
　帰りは普電で八戸に出るため､93ﾚはｵﾐｯﾄ｡2072ﾚをカリバ､って事も考えたが､目が覚めたら野辺地を出るとこだったので､それもﾅｼ｡さて､次は…と｡