15年前の1041

実は結構クーラー搭載は早かった

色が若干おかしい節は何卒ご勘弁を｡

先日は1034牽引の4380ﾚを紹介したが
今回は去年まで､白Ｈゴムが残った唯一の641000として人気があった
1041が牽引する同ﾚを1034と同じ場所で撮ったのを｡
1034撮影の際は黄タキことﾀｷ5450が連結されていなかったが
この時はしっかり編成後方に組み込まれているのが見える｡
その後ろにいるのは青色のままでＪＯＴに移籍した
南松本か盛岡タあたりに常備されていた元ＯＴﾀｷ45000か何かか｡
で､カマ次位から何両か連結されている黒タキには
二本木の日本曹達常備の｢雪ウサギマーク｣も見受けられる一方
新井のタキ3700も２､３両見えたりする｡
実は新井から連結されてきた化成系の一団が混じっている訳だが
｢新井→二本木｣の車票が入ってたのもあったので
ひと駅だけの貨車輸送をする需要があるにはあったらしい｡
まぁ､ローリーで運ぶにも30トン一気に
なんて芸当はできっこないから､それなりってことか｡

これを撮ってから14年後の春に哀れ1041は重機の餌食になる｡
最後に撮ったのが2090ﾚの代走で
全くどういう『出落ち』運用だよ？と思ったが
本当に『出落ち』で､8862ﾚで首都圏の貨物列車運用にやってきて
8863ﾚで愛知区へ帰ってそれっきりだった｡