スカコキなんて言うもんじゃない

★(｀･ω･)本気だしたからね！
　5073ﾚ　EF210-123 (鶴)　1323下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　5093ﾚ　EF66 　21 (Ｎ)　1345下　・ｺｷ4-､6-､7-､20-､500×21車(注1)
　2089ﾚ　EF66　111 (S2)　1422下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　3075ﾚ　EF64 1045 (DZ)　1439下　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車(注2)

(注1)：ﾄﾘｵ467vsｺｷ200vsｺｷ50000＝９対５対７

(注2)：31ft.は｢虹｣､｢羽｣､｢白ｴｺ｣の３個

早川の駅を降りてＲ135を歩いてたら
偶然､旧くからの知り合いのひとりのＮ君に会った｡
久しぶりに会った彼はチャリに三脚放り込んで
｢あまぎ｣(色)185系電車の撮影から帰る所｡
いいなぁ､駅から近いトコに住んでるとか｢裏山｣だし楽チンじゃん｡
で､その際に今日のロクロク２本の件について話を聞いた｡
土曜日は2089ﾚの牽引予定機が先行の5093ﾚに回るとのことだったが
Ｎ君､この5093ﾚをうっかり｢スカコキ｣なんて呼んでしまった｡

(´･ω･)まぁ､確かにそういう日が多いのは同意だけどさ…

だからと言って侮ったり､口を滑らしたりすると後が怖い訳で
｢あーらら､言っちゃったよ…知らないぞ？｣
と思いながら､俺は彼と別れた｡
さて､ミカン山に上がって玉川橋梁を見下ろせば
上空の雲の影が落ちてるせいか､海の色があんましよくない｡
だいたいこういう日は天気は下り坂で
マリンexp.を撮った時にはそこそこ晴れてたのが
13時を回る頃には気象台の予報通り､空が分厚い雲に覆われた｡
そこへ件の貨レ４本と､185系だの251系だのといった上下｢踊り子｣が｡
願わくば予報なんか外れてくれた方が､いいのが撮れたのに｡
各列車の牽引機々番は通過前に上がっていた｡
5075ﾚは何時も通りに編成の中程にランテが載る20両｡
-123は去年､フチホンかどっかで撮った覚えがあるが
何せ久々なんでいつだったかは忘れた｡
2089ﾚはＮ君の話通りで､111が先頭に｡
製紙工場から紙ロールを運んでの帰りスジだから
載りがいい代わりにコンテナは｢芋だらけ｣｡
これぞホントの枯れ木も山の､ってヤツか｡
そして順序が前後したが､問題の5093ﾚ｡
｢あ､載ってる載ってる…｣と眺めると
いつもは載らない前９車にも､次位のｺｷ200にも､コンテナがびっしり｡

とうとうスカコキどころか｢満載御礼｣状態で通過していった｡
ほら､そういうこと言うから本気出されちゃったよ｡
尤もコレだから貨レ撮影は止められない訳で
また醍醐味でもあり､怖いとこでもあったりする｡
言っちゃった本人はどこで撮ってたのか知らないが
俺の隣や後ろには居なかった｡

帰りはいつものようにいつもの如く｡
ゴルフ帰りの３人組と､丹沢から下山してきたアメちゃん３人組が
それぞれで酒盛りを始めたから車内はいつになく酒臭い｡
誰だよ､こういう｢お楽しみ｣をアメちゃんに教えたのは？
因みにオワ1525発シク行き急行､｢風通しのよい｣8000系清一編成で
在りし日の常磐線を彷彿とさせたのは言うまでもない｡