5073ﾚ追撃行

★高い授業料だった（´･ω･）
　8150ﾚ　EF65 2101 (更)　0641上　・ｺｷ4-､6-､7-､×10車位 (all ｽｶ)
　　78ﾚ　EF210-116 (鶴)　0656上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　　66ﾚ　EF66　104 (S1)　0704上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　1066ﾚ　EF66　106 (S1)　0711上　・ｺｷ4-､6-､7-､×26車

★遂には飽きられたか
　5073ﾚ　EF200- 18 (公)　0902下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

★1097ﾚは撮れなかった
　2053ﾚ　EF210-137 (岡)　1223下　・ｺｷ100系(-4､-5u､-6､)､×20車
　9863ﾚ　EF64 1026 (DZ)　1306下　・ｺｷ4-､6-､7-､×３車
　5073ﾚ　EF66　 30 (Ｎ)　1356下　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車

０代の牽引だというに､教会裏は２人だけとか･･･

　27が1066ﾚを牽くというので､渡田まで出てってみたけど､乗せてもらった行灯屋が速攻で首都高に上がっちゃって､何か村上～小岩川で使った時よりも高額な授業料になったっぽい（´･ω･）ｼｳﾏｲ
　でもEF66 104代走牽引の66ﾚと､同 106牽引で相変わらずガチンコ26両編成の1066ﾚが見られたので良かったことにしよう｡ある程度の失策はしょうがないとしてもそこで得られた成果は評価すべきであると､かの大モルトケも言っているではないか｡
　部活輸送で繁盛している尻手支線利用で川崎にでて､大磯まで｡EF200-18(今月２回目w)というのが良くなかったか､通過30分前に着いても撮影者は俺だけ｡まぁ魚京にしては良くできた機だと認めるけど､あんまりこっちに寄越しすぎてとうとう飽きられたようだ｡
　小田原から｢こだま｣で豊橋まで､と言えばもう何回目のポートダーウィン爆撃だ､という｡いやディスってるんじゃないが､知らないのは行きたくないという性格なので､覚えたらしぞーかは追い追い｡さておき､乗ったのがチンペイさん作曲で知られたあのオルゴール(酉が"いい日旅立ち"を選んだのは､恐らくチンペイさんが大阪出身だからに他ならない筈)が鳴る方だったか･･･１本早かったら1097ﾚも撮れたと思ったが､やることやってから上にあがったから仕方ない｡
　ステージが広い教会裏も､撮りに来たのは俺と地元岡崎ナンバーの人と二人だけで､間が開きすぎるのをお互い苦労して詰めながら待機する｡俺は313系にシャッター切りながら､彼は色々アングル探しながら｡何とか5073ﾚ通過まで頑張って散会､最後は｢駅まで送りますんで｣とのご好意に甘えて三河三谷の駅まで便乗させていただいた｡いや､9863ﾚ接近を教えて戴いたのに便乗までなんてどうも有り難うございました｡感謝の言葉もないです｡よかったらまたの機会にまた｡
　帰りは蒲郡ターンで豊橋から熱海までカンセン｡こっちはＮ700で､誰に憚ることもなくケータイにたらふく飯を食わせることができた｡途中真鶴で1070ﾚを撮って帰るかとか思ったが､残念まだ露出がない｡あと２週間したら考える｡