来年度の改正は･･･

　出た､と伝え聞いたので開いたら後半で面白いことが述べられたので｡

４頁


５頁


６頁

　驚いたのは４頁｡何せ20年以上､隅田川発着の高速貨物Ａ列車のダイヤは弄っておらず､｢聖域化｣してた風があって今回もと思ってた所にコレだ｡
　尤も､90代の列番は東日本震災以前の常磐線経由列車が使ってたやつだが､現在は6092ﾚと6095ﾚが不定期(実質､8000代列車に同じ)で設定されている｡この内6095ﾚを復活して95ﾚとして設定し､3064ﾚとペアを組ませるようだ｡また､隅田川行き94ﾚが相模貨物行きに行き先を変更して3065ﾚとペアを組むことになるが､従来のダイヤでいうと1156時に3064ﾚが新座タを出た後に同駅に入るようなので､運転区間が被る2079ﾚを吸収するのかも知れない｡
　５頁は4083ﾚのＮＸ ECO-LINER枠が増える､と言うことなのか？それともpdfの絵面通りなのか？因みに盛岡タへの枠はナナゴ重連で知られた4085ﾚの例など､以前から不定期で載っているが､今回から更に西浜松発分が追加ということはいいニュースになるだろう｡
　６頁は海上コンテナ枠の件｡5560ﾚには以前から22G1(22ft.)が載る枠があって､空回送のタキ車にコキ106・107が併結されていた｡だからまるっきりない所からの｢新設｣ではなく｢増設｣ってことだと思われる｡だが5692ﾚはちょっとよく分からない｡
　飽くまで個人のみたままからの推測になるので､実際蓋を開けたらどうなるかは分からないが､ただ北海道に入れる本数が限られてるのと､新規のコンテナ貨車製作予定がないことからして､現在ある3055ﾚは･･･