米原の辺りは昔から雪の難所だったっけか

　根府川､真鶴､ってみかんも採れるとこで暖かいとこなイメージがあるけど､箱根の山に雪雲がかかると凄い･･･

★寒いのな｡
　　70ﾚ　EF210-169 (吹)　0710上　・ｺｷ100系(-1u､-3u､-6､)､×22車
　5086ﾚ　EF65 2090 (更)　0741上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　1098ﾚ　EF210-115 (吹)　0744上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
　5096ﾚ　EF210-154 (吹)　0752上　・ｺｷ100系(-4､-5u､-6､)､×20車　
　5054ﾚ　EF210-156 (吹)　0806上　・ｺｷ4-､6-､7-､×20車
　　54ﾚ　EF210-129 (岡)　0910上　・ｺｷ100系(-1u､-3u､-4､)､×20車
　5056ﾚ　EF66　113 (S2)　1021上　・ｺｷ4-､6-､7-､×23車
　5060ﾚ　EF210- 12 (岡)　1053上　・ｺｷ4-､6-､7-､×24車
　1060ﾚ　EF210-168 (吹)　1122上　・ｺｷ4-､6-､7-､×25車

　品川始発の電車で出てきてみれば､なんか途中で貨物線側が静かになったので､真鶴で降りてしばらく様子を見てみたら案の定７時前から､遅れ貨物のまとめ出しが始まった｡5086ﾚは新鶴見区PF牽引だから一発で分かる｡70ﾚも前が化成品だらけで後ろどん尻にRUNTECが載ってるからそれとなく｡でも他はまだ薄暗い中｢吹太郎｣牽引でバタバタと走り去っていくのでどれがどれやら｡況して着日が日曜だと荷動きが鈍くなって却って搭載内容がガラッと変わるのも多いから､訳が分からない｡
　どの列車もコキ車の台枠の隅に雪を着けたままだ｡機の方も当然雪がまとわりつくのかな､と思ったら案外着いてないのが多かった｡それでも酷いのでは､走行中に雪の塊を叩きつけてやって来るのがあって､昔撮ったナナゴ重連貨物を彷彿とさせるような場面が見られた｡
　ふらつく5056ﾚ､どこいった5060ﾚと｡
　公式には5056ﾚの遅れが出ており､ちょっと計算すれば間違ってると分かる通過時分がでていたりする｡尤も､何時現在なんて冒頭にカッコ書きしても､鯖に.htmlで揚げた時にはもう､って事も多いから黙ってるしかない｡
　一方､三本槍の方は5052ﾚが稲沢で捕まって､1060ﾚが50分遅れ､5060ﾚは遅れ表示がなかったがやっぱり遅れて30分｡5056ﾚに先を譲って､EF210-12牽引で1060ﾚのダイヤで通過していった｡その後の1060ﾚは吹太郎の-168牽引で､どうしてこうなった？という不思議さを残して5052ﾚのダイヤで通過したが､あとはもう稲沢の川止めに遮られてしまい､こちらも風邪引く寸前だったので撤収した｡