70ﾚ

ある日の70ﾚ｡EF210-129牽引｡
金比羅詣でから帰ってきたコキ110×５連が見える


別の日｡EF210-147牽引｡
110は金比羅さんに行ったかなんかで
別のコキ100系貨車が間を埋めている

　夏場でないと撮れないものを再度｡
　伝統の70ﾚ｡高松タ発東京タ行きったら､早朝到着で冬場だと遅れがでないとまず撮れない難しい列車というイメージがある｡これも５時間だか７時間だか遅れてやってきたのを撮った｡
　それとこの列車､15ft.コンテナ輸送試験用の緊締ロックがついたコキ110(総勢５両)が固めて充当されるのでも知られている｡コキ106がベースになったものだが､試験製作を意味する黄かん色に白く塗られた丸ハンドルブレーキがアクセントで､一定方向に揃えて固めて運用される事が多いため､遠くからでもその留置ブレーキハンドルの白いのが揃ってみえるのが分かる｡
　現在､岡山区のEF210の運用になっているが､去年３月改正時は吹太郎､吹田区のEF210の運用だった｡この改正時は吹太郎の東上する運用が割と少なくて､｢70ﾚ･･･遅れ５時間○○分｡｣とか聞くとニンマリすることもあった｡