1940年代生まれのGE（ゼネラルエレクトリク)製の44tディ－ゼル機関車。このクラスだと一人乗務でもOKとのことで重宝され、軍用としてフィリピンや終戦後の日本へも導入された。日本に来たのは8両という記録があり、アメリカ軍の燃料輸送などに使用され、その後、国鉄に移籍、DD12型となったのはこのクラスのディーゼル機関車である。2両あるのだが、一両は国鉄色のマルーンに塗り替えようかと考えている。
1940年代生まれのGE（ゼネラルエレクトリク)製の44tディ－ゼル機関車。このクラスだと一人乗務でもOKとのことで重宝され、軍用としてフィリピンや終戦後の日本へも導入された。日本に来たのは8両という記録があり、アメリカ軍の燃料輸送などに使用され、その後、国鉄に移籍、DD12型となったのはこのクラスのディーゼル機関車である。2両あるのだが、一両は国鉄色のマルーンに塗り替えようかと考えている。
アメリカ型鉄道車両を購入する選択基準は車両そのもののデザインと色や塗り分けなどカラーリングなのです。アメリカの鉄道会社、どこを走っている路線かなど興味はあるのですが調べる暇はあんまりなくて、また、廃線になったり会社が合併したり、なんだかよくわからないのでいつか時間が出来たらなどと考えていますが今だ手付かずです。これはバーミリオンとブラックの鮮やかなコントラストが気に入っているMILWAUKEE LINEのNW-2。
アメリカで操車場はSwitchyard、入換機はSwitcherとなる。SouthernPacificのNW-2、前後側面ゼブラパターン入り、運転席の前？にはデッキがついて、いかにもそれらしいデザインが好きです。
