とうとう入荷しましたよ。 ＫＯＮＡのファットバイク。
他社とは全く違うのはフレームワークです。
かなり独創的になっております。
上の写真は１５インチで下が１７インチになります。
スタンドオーバーハイトを十分確保するため、トップチューブを低く配置していますね。
急坂で、前のライダーが転んだりして突如止まらなければならなくなったりしたときに、このスタンドオーバーハイトの低さが重要になります。
ビッグホイールは全体的にこの部分に問題を抱えているので、しっかり低めにしてくれたのは有り難いです。
ホームページのこの写真をみてピンと来た方もいらっしゃると思いますが、ＫＯＮＡ ＵＴＥにフレームワークか酷似しているように見えます。
ちょうど良く当店に今ＵＴＥがあったので比べてみました。
先ずはシートステイ
納めなければならないタイヤの幅が違いますし、リアセンターの長さが全く違うので結局全然違いますね。
リアエンドも設計思想こそ近いですが、大幅に立体的になっておりぜんぜん別物です。
高加重に耐えうるＵＴＥのフレームの経験を活かしたことは間違いないと思いますが、結局ファットバイクの理解を深めると共に専用のものになっていったのでしょう。
それにしてもカタログのフレームは何サイズなんでしょうね？てっきり１７インチだと思っていましたが、結局このフレーム形状は無しになったんでしょうかね？
肝心の乗ってどうなの？という話ですが、これは文句なしに楽しい！と言い切れるバイクです。
まずもってペダリングが軽いですね。車重はおそらくタイヤが重いので結構重いのですが、これまたタイヤが良く転がるので気持ち悪いほど軽く進んでいきます。
それに上り段差の吸収能力が異常に高いのも特徴です。
下り段差は意外なほどダンッとショックが来るのですが、登りはサスペンションが作動しているのか？という感じでストローク感すらあります。
ハンドリングはハンドルバーがあれなので、その範囲での話しになりますが、ファット特有の違和感（タイヤが横に変形してハンドルがとられる）はあります。これはタイヤの特性が大きいと思いますし、バーを変えれば消える可能性があるので何ともいえませんが。
特筆すべきはアクションライドのやりやすさです。
無意味にバニーホップと化したくなる操縦性で、とにかく軽快にバイクが動きます。
それでいて曲げられたシートステイの影響か、とてもリアがしっとりしています。
ＳＡＬＳＡは結構シャキシャキした乗り味なんですが、ＫＯＮＡはしっとりしており、まるでクロモリのようです。
個人的には１５インチの見た目がかなり惹かれるものがありますね。
ちっこいフレームにぶっといタイヤがついている。まるでチョロＱみたいで可愛いです。
そしてバイクの動きもそんな感じでとても楽しく乗ることが出来ました。
買ったら、まずはハンドルバーを換えないといけないでしょうが、自分好みに換えていくのも楽しそうですね。
ヘッドは４４ｍｍですからテーパードコラムのサスフォークにも出来ます。
価格は税抜きで１６８０００円になります。
