March Engineering

前記事の流れからマーチについてもう少し綴ってみよう。
　
【赤】MITSUWA　MID RACER　F-SERIES 　CABIN 87B COSWORTH
　
【白】MITSUWA　MID RACER　F-SERIES 　EPSON 87B HONDA

マーチとは3月ではない、もちろん学校群の総称でもない。

・マックス・モズレー「M」
・アラン・リース「AR」
・グラハム・コーカー「C」
・ロビン・ハード「H」　　　　　
　　　　設立者たちの頭文字が由来である。

様々なカテゴリのシャシーを手掛けたが
カテゴリ/年式などのナンバーリングが実に単純明快でわかりやすかった。

フォーミュラ・・・西暦下2桁＋"カテゴリ"　　
　　　　　　　　　　　　例）82年のF-2 MARCH822 79年のF-1 MARH791
スポーツカー・・・西暦下2桁＋"G"
　　　　　　　　　　　　例）85年のCカー　MARCH85G
INDY CART　 ・・・西暦下2桁＋"C"　　　　
　　　　　　　　　　　　例）83年のINDYカー　MARCH83C

85年は日本のみF-2開催のため
日本向けに"J"をあて"85J"ヨーロッパF3000では"B"をあて"85B"とした。
以降、日本もF3000へ移行し"B"とされることとなる。
また、84年の日本向けF-2シャシーは
「KRAKO MARCH クレコ・マーチ」と呼ばれた。
これはマーチ社が北米のカー用品メーカーKRAKOと
日本でのビジネス展開を行ったためである。
現在でいう所のネーミングライツの様なモノ。

LEYTON HOUSEとのジョイントで派手なF-1復帰を果たしたが
バブル崩壊、オーナー氏の不祥事などで衰退していった。。。

また思い出したことがあれば綴っていこう。

今宵はこれにて。

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