絶好調（午後の部）

そんな訳で午前の競技は１１点でした。

午後の競技は残りの１・２・４セクの３セクション同時オープン。
４→１→２と攻めました。

４セクは木馬を往復するセクション。
Ａ班だったおらっちは最初オフィシャルで見ていましたが、
Ｂ班で往復成功させたのは確か、最後に走ったＪＯＷＳのＵ村さんだけ
行きだけ成功させた車も何台も居ませんでした（Ｎ車はゼロ？）。

（Ｕ村さん、画像貰いました）

Ｂ班の走りを見て普通なら“今日のコンディションでは無理だろう”と思うのかもしれませんが、
入賞にこだわるおらっちは迷わずにクリーン狙い車も１番に並べました。
エスケープを使って同じ走りをしても点数は縮まりません。
シャフト骨折での１０点の差を縮めるチャンス！！（シャフト骨折がなくてもクリーン狙いだったけど）
絶好調のおらっちには行けない気がしませんでした。

１セクも無難にこなしクリーン。

最後に残したのは２セクのロックです。
第１戦と同じく午前中Ａ班が最初に走ったら午後もＡ班が最初だったら早い内に走りたかったけど
今回は午後は入れ替えだったのでＢ班が走った後の荒れた状態でのトライ。
ココはシャフト骨折の１０点が無ければ、４セクとは逆に第１戦と同じく迷わずエスケープなんですが
入賞するには１３～１４点と睨んだおらっちはダメ元で正規ルートを選択。
まぐれで行けちゃったら、なんて思ったけどやっぱりダメ～。
っていうか、腕の問題か・・・・
（結果的にエスケープ３点で他を１点で上手くまとめられれば入賞できてたかも知れませんが後の祭りです）

最終的に午前中の１１点に午後のロックでの１０点で２１点の５０台中１２位。
入賞ならずでしたが、たなぼたで入賞なんて時よりも、全セクション攻めの走りが出来たし
納得でき満足いく走りが出来たので悔いは無いし、むしろ気持ちイイし嬉しかったし楽しかった～


ＰＳ
前日の雨の中コース作りから参加の皆様、大変お疲れ様でした。
雨→晴れって時のコース作りって難しいですよね。
でも、とても楽しいコース設定で楽しめました。

次回もまた盛り上げていきましょ～～～