3/14改正概要（アストラムラインと肥薩おれんじ）

アストラムラインと肥薩おれんじ鉄道の3/14改正概要は以下の通り

★アストラムライン
●平日７時半～９時に本通に到着する列車を27本から30本に増発する。
●夕ラッシュ時においても17時半～19時までは６分ヘッド、19時台は７分ヘッドとわかりやすいダイヤで増発する。
●土曜日ダイヤは休日ダイヤに統合する。
●城北～牛田間に新白島駅を新設、下り最終を４分繰下げ、山陽本線との接続を確保する。

★肥薩おれんじ鉄道
●おれんじ食堂の運転時間帯を大きく変更する。
●土休日に時速35キロで走行する｢ゆうゆうトレイン｣を設定する。下りは、八代1032→出水1301、出水934→川内1138、上りは、川内1239→出水1448、出水1309→八代1531で各駅に停車、ラッピング列車を充当する。

アストライムラインは、新白島駅の新設だけでなく、ラッシュ時間帯の増発も施行、特に夕ラッシュ時はパターンダイヤを導入した。3/14に夕ラッシュ時パターンダイヤ化するのは、小田急と大阪環状線関係とアストラムラインになるのか。時間の移行によって運転間隔が１分ずつ広がっていくのが面白い。

現状、路面電車で紙屋町へ向かうと、広島駅から17分、横川駅から13分かかる。それは時刻表上での話で、実際はそれ以上に時間がかかる。アストラムラインに乗ると、新白島から５分で本通に到着する。本数は10分に１本と路面電車に比べると少ないものの、乗り換えは広島駅に比較しても便利でそのうえ空いている。西条方面から中心街へ向かうには、広島乗換より新白島乗換の方が便利そうだ。



おれんじ食堂は、現状の朝：出水→川内、昼：川内→新八代、夕：新八代→川内の３便から、朝：出水→新八代、昼：新八代→川内、川内→出水→新八代、夜：新八代→出水の４便に増発。夕方に設定されていた、SWEETS、SINFONIA、MEGUMIは廃止され、ライトミール、サンセットディナー、クルージングディナー、そしておれんじバーが新設となる。ライトミールはSWEETSに比べると安いが、サンセットディナーはSINFONIAより高くなり、出水以南も乗れるクルージングディナーと3000円しか変わらない。夜に川内まで乗った時に、出水へ送りこまれるのを見て無駄だと思っていたけど、それを廃止して増発するとはね。

所々で徐行する列車は全国各地のローカル線にあったが、｢ゆうゆうトレイン｣は全区間で徐行する。海の見えるところだけ徐行して、内陸部やトンネルは普通に走ればいいのだけどね。一定速度でまったりと走るのを売りにしているのだろうか。将来的にはトロッコ車両を連結するとか。全車自由席なので、定期の普通列車と同じ条件で利用可能、純増という形になるが、１号と２号は阿久根、３号は佐敷、４号は水俣で定期の普通列車に追い抜かれる。オーシャンライナーやスーパーおれんじという快速が設定されている土休日なのに、ラッピング車両限定でよく増発したものだ。