407の次の車として508を選択することは。。。ないかな。。。
求める形ではないのですよね。
C5、アコード、アテンザの方が好みです。しかし、新し物好きの私としは発売から１年以上経った車を買ったことはありません。
V60がありかも。デザイン的にはぎりぎりの線ですが。
１０月のパリ・モータショーで 多くの写真が登場するでしょう。
サイズは若干拡大します。
ハイブリッド車も追加投入されるらしいのですが。。。。 うーーむ
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ご託宣は、「ミラー交換しますか」。
始動直後など電圧が低いと不具合が出る可能性があるとのことですが、対症療法としての手直し修理には消極的なご様子ですね。
やはり、外車修理専門店に持ち込んでみようかな。
ところで今度の508のデザインは外観も室内もあまり魅力や斬新さが感じられませんね。残念！
http://caprico.cocolog-nifty.com/blog/
半田ごてを握れる 自動車修理屋さんは そうは居ません。
小技が利く方が居るお店は、再生修理と交換で安い方を選択できるのですけど。
巡り合うためにも労力を必要とします。
依頼する前に見積もりを。
どうせ出るのなら、保証期間内に と思ってしまいますよね。
比較的安価な部分なので 良しと言うことで。
508は好き嫌いが分かれますね。
車に女性的なイメージを期待する私には508は中性的より男性によっているように感じます。
更新がないようですが、乗ってますか？
昨日、二度目の車検に出してきました、
が、が、が・・・びっくり！
ということでご相談したいなあ。
エンジンのオイル漏れでガスケット交換！
もうじきタイミングベルト交換の時期なので、同じ工程だからやってしまって（改めてやるより工賃が安くなる）、
車検込みで締めて、カタテ・・・
こうなったら１０年は乗るぞ！
なお、カタテ、はまだ未決着でプラスアルファ分を値切り中ですが。
代車の２０７スタイルを利用中でございます。
私は近所の修理工場だったので、１５万円程度でした。
http://blog.goo.ne.jp/beosound/e/0c3849b3630332cfc97f0c83bfc66ecb
ガスケットとタイミングベルトで５万ですかぁ。微妙な値段です。
？あっ、ことによって 全部で５０万円と言う事ですか？
それは 高いですよ。
最近 ユーロ安なのですが、PSAの日本での部品価格は下がっていないのが残念です。
私は交渉の目安に ここを参考にしています。
http://mho.aikotoba.jp/cost/index.htm
工数見積もりの時間をベースに計算していてください。
6気筒車はエンジン周りは1.3 から1.5倍で計算を。
時間がここより多めであれば、理由を聞いた方が良いですね。近所のショップはここに書いてある時間はちょっと長めと言っています。
タイミングベルトは 普通に走っていれば 10万Km持ちます。私はまだ交換していません。鳴き止めスプレーを利用して、テンション調整だけで3000円でした。
自動車は高度な技術の集積であることがよく分かります。
一応は何箇所かに問い合わせたりしてみましたが、まあこんなものかと納得に至りました。
もちろん、車検でカタテは想定外のことなので、豪雪とかの緊急予算措置を講じております。
結論：Ｖ６は高くつく
私は徒歩圏内にプジョーを得意とするショップがあるので、色々と相談できるのですが、そうでないと辛いですね。特に費用は。
haynesから 407の整備マニュアルが早く発売されると良いのですけれど。
www.haynes.com/