キャブレタ－オ－バ－ホ－ル

灯油に付け込んで汚れを落としました。


ＦＣＲや横型の負圧キャブはやったことが有るんですが、
縦型キャブは初体験。



パ－ツリストを持って居ないのでググって印刷してみるも、
ガソリンコック上部が写っていません(＞＜）

キ－スタ－燃調セットの説明書も併用します。




で、こんな塩梅では無いかと推測。

ん？メインジェットは何処に？？？



キャブをひっくり返したりして暫く鑑賞会(^^;


まさかの　これ！

セッティングをするたびに、ここまで外すんかい！
と思いつつも、キ－スタ－に付け替えます。
が、前owner様のご苦労がジェット上部のネジ山欠損として現れ、
なかなか外せない(＞＜）





シ－ドを外すとネットストレ－ナ－（ガソリンフィルタ-）が出てくる。
錆びててデロデロ。
キ－スタ－燃調セットにはこのパ－ツは含まれていない。
ネット検索するも探しきれず、洗浄再利用とする。






前owner様の手作りと思われるＯリングはキ－スタ－へ交換




んで、落札して評価＆送付連絡やら来てるけど、
未だ届かない４穴レンコン


57年も前の車両のパ－ツが手に入るだけでも有難い。
もうしばらく待つ事とする。




普通、パ－ツが揃ってから組まね？


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タンク＆キャブ

年式が良く分からないＣ105

ｳﾝﾝｶ-ﾚﾝｽﾞのネジが平面部に２本有る。
1963年式だと１本は正面でもう１本は側面の筈？
1961年式だとﾃ－ﾙﾗﾝﾌﾟはチョビ角の筈？
俺のは角、、、んぅぅ分からん。




キャブはﾘｻﾞ－ﾌﾞの無い１ﾎ－ｽﾀｲﾌﾟ｡
ハ－ネス側面に1962の標示。
1962年式で確定っすね。


当然　シ－ルゴムは４穴タイプ。
しかしこのレンコン、手作りと思われる一品。


シ－ルゴム類の劣化も有り、ガソリン漏れ跡多数。








このＯリングゴムはいけそうだけど取り換えます。



ﾌｨﾙﾀ-なのかな？変形してて要交換ですな。


ガソリンコックを外すと、中はまあまあな状態。






ただ４穴レンコンをセット注文してなかった。
キ－スタ－のＨＰではレンコンのみの販売はしていない雰囲気。
ヤフオクをポッチするもまだ届いていない。




で、花坂Ｇの話



Ｂｅｆｏｒｅ



Ａｆｔｅｒ



1号機に使用して３年かな、効力が薄れたのでしょうか？


タンク内コ－ティングも検討するかな。



ﾘｻﾞ－ﾌﾞ無いって怖くね？

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花坂Ｇ

手始めにタンクの錆取りをする。

水を満水にして暫く置いてみたが漏れなかった。




レッグカバーに目立ったひび割れも無く、
塗装状態も１号機（1978年式Ｃ50レストア前）よりかなり良い。



1961年8月発売の初期モデルと思われる。






１ホース（リザーブ無し）、レンコン４穴タイプが、
初期モデルの証かな？






１５倍程度に温湯で希釈し３日程度置いてみる事とする。







その間、キャブでもバラすか？リムのザビ落シでも
する事とする。

レストア始めました

1978年式　C50のレストアが終了しキャンプに行ってます。



充実したカブライフを送りながらも、
またもレストアの日々を送りたくなってきました。


いつかはOHVエンジンを積んだC105をと思い探していました。
某サイトで見つけ遠路現車確認に行ったものの、
車両状況に閉口(@_@。しキャンセルした事も有りました。



でも、願っていれば夢は叶うもので？
つてを辿り我が家にやってきた1961年式C105（右）



ハーレーやシボレーと同じＯＨＶエンジン



今や超貴重なピノキオテールランプ
荷台もウインカーをすべて当時物で欠品パーツ無し！



ただタンク左下部にガソリンの漏れ有り



タンク内部を見れば、以前レストアしたＣ５０同様　錆だらけ。
ま、大好物なのでＯＫ！



キャブもお漏らしのオンパレード。
でも、今は良いキットが有り、即購入\4,968成り



以前レストアしたＣ５０より塗装状態が良いので、
オリジナル塗装のまま仕上げます。


まずは、タンク、キャブ、ピストンリングから始めます。



５年後くらいにはＣＡ１０５風にします。



TwitterやFacebook、YouTubeでの配信が主になりますけれど、
掛かる費用の記載を残していきたいので、
記録用としてこのブログを活用していきます。

ガソリンタンク

いつも積んでる携行缶




ガソリンタンクを満タンに出来ない訳が有ります(^^;)


今日みたいに、何の気なしに出て来ちゃうと。。。

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燃費計算出来ないの？

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