ホロルの湯

20190825　ホロルの湯にて



水戸藩カブ主主催で毎年行われる２４時間チャレンジ1000㎞


そのレギレ－ションが興味深い。

ＯＨＶで原付二種登録＆３Ｌタンク。


上の画像のＯＨＣは参加出来ない（しても良いらしいが走り切れて当然的の考え）

ちなみに画像　右側1978年式ｃ50が、私の1号機のベース車両。


ＯＨＶ（ｃ105）を探すきっかけとなったイベントです。

手抜き編集ですがご覧ください。
↓↓↓





こう言うのはいいから　エンジンは掛かったのか？

と、思った方もそうで無い方も


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パーツリスト

エンジンの下回りをよく見たら、オイルの滲みが有る。

ギヤのシールも怪しい。



エンジンを割るとなるとパーツリストは必須アイテム？



ヤフオクで探すも当時物は20,000円からのスタート。




復刻版を発見。



全てをモーラしている訳ではないが、心強い存在。




１号機での秋キャンプ到来につき、
２号機のレストアは冬の間の楽しみとする。




ん？雪中キャンプはやらないの？


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ちょっと休憩

1958年　ＯＨＶ　登場したＣｕｂ

俺の２号機がそのタイプのエンジンを積んでいる。



1964年12月　ＯＨＣ　にしたc65が登場。
俺の１号機がそのタイプのエンジンを積んでいる。





んじゃＤＯＨＣエンジンを積んだ最初の車両は？

と、思い検索。


なんと軽トラ！

1963年の8月（俺と同級生）

しかも水冷直列4気筒！
ただ2バルブなんす。

4バルブとなるとＳ２０っての？
いわゆるスカイラインＧＴ-Ｒに積まれたエンジン。


バイクでは1965年登場のＣＢ４５０が最初。


そんな感じ。





さてはクランクカバ―外すの諦めたな？

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固着

キャブ＆タンク装着＆バッテリ-充電。


ニュ－トラランプが灯った時は、感動した！(^^;


プラグを外してキックし火花を確認、感動した！(^^;


ガソリンがキャブに来ていることを確認。


キ－をオンにしリヤブレ－キを踏んだらストップランプが点灯！


感動した！(^^;



キック！キック！キック！


押しがけ！押しがけ！押しがけ！！！！！




か、掛からん(＞＜）




Ｃ100オｰナ－に相談ＬＩＮＥ。。。


ポイントギャップ調整が必要らしい。








固着してて外れん！( ；∀；)





外したわ良いけど、タイミングライト　持ってんの？


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縦型キャブ組立

やっとこキ－スタ－が届きました。


４つ穴レンコンとﾌﾛ-ﾄﾁｬﾝﾊﾞ-ﾍﾞ－ｽﾊﾟｯｷﾝです。



手作りレンコンと取り替えました。



ﾌﾛ-ﾄﾁｬﾝﾊﾞ-ﾍﾞ－ｽﾊﾟｯｷﾝはカッチカチで外す際、折れちゃいました。


ﾈｯﾄｽﾄﾚ－ﾅ－はキットに入っていないので洗浄再利用。





意気揚々と組み立てます。


んが？


燃料コックがグダグダです。

ネットのなんちゃってパ－ツリストを見ても不備が解らない。



この状態だと走行中に風で押されてＯＦＦになってしまう。



考えても分からないのでＣ100ＯｗｎｅｒにＬＩＮＥしてみました。


ちゃんとしたパ－ツリストを送ってくれて、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬ-なる物を入れないと駄目だと指示される(感謝）


ばらしたパ－ツ入れの中をもう一度確認したら、、、

有りました(^^;

教えて頂き　感謝感謝です。



無事組み上がり、ガソリンタンクと共に装着完了しました。


さて、エンジンはかかるのでしょうか？





キャブぐらいでこれじゃ、先行き不安じゃね？


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