タイスキでおなか一杯となって、最後のＢＴＳ乗車です。
スクンビット線のアソーク駅からサヤーム駅まで行き、シーロム線に乗り換えます。
そして、サラディーン駅で降車です。
昔懐かしのタニヤとパッポンの夜の散策です。
昨秋のタイ旅では、痛風を発症し夜は全く出歩くことができませんでした。リベンジです。
タニヤの雰囲気は、昔とは全く変わっていました。
メインの通りにドーンと若い娘たちが大勢座って、通りかかる男性に手を振っています。
仕切っているオバチャンが日本語で「カラオケ！持ち帰りもできるよ！一発〇〇〇〇円！」と叫んでいます。
各店の前で可愛らしく誘っていた昔とは異なり、情緒も何もなくなっていました・・・。
すぐに、パッポンに向かいます。
メイン通路の屋台通りは昔どおりです。
若い女性が水着で踊っている懐かしいゴーゴーバーもありました。
が、バンドが生演奏しているオープンのバーなどもできており、軽く一杯やって、長かった一日フリー観光の終了です。
それにしても、ＢＴＳ一日乗車券は乗りごたえがありました。
写真はパッポンの入り口のようすです。
ＢＴＳのスクンビット線の南東端のケーハ駅から、今度は北上し、最北端のモーチット駅まで行きました。
これで、ＢＴＳ全線乗車です。
ここでの目的は、ドンムアン空港行きのバス停の確認です。
格安航空の到着駅はドンムアン駅がメインです。
モーチット駅を出て、チャトチャク公園前の通りに行くと、すぐにバス停が見つかりました。
Ａ１，Ａ２のバスでわずか３０バーツ（約１１０円）で空港まで行けることを確認できました。
次回一人旅では、ＬＣＣの飛行機でドンムアン空港まで来て、このバスを使うことになりそうです。
さて、ＢＴＳに乗ってブラブラしているだけで夕食の時間です。
ＢＴＳでアソーク駅まで戻り、スクンビット通りにあるロビンソンデパート地下のタイスキレストラン「コカ」へ向かいました。フードコートもあるこのデパートの地下は良く利用します。
一人鍋でタイスキを食べ、美味しいシンハービアで乾杯です。
写真が、タイスキ鍋です。もちろんビールといっしょに。
さて、次はＢＴＳでシーロム駅まで戻り、スクンビット線へ乗り換えです。
そして、スクンビット通りを東南に進んでいるスクンビット線の最終ターミナルのケーハ駅へ向かいます。
途中まではバンコクの大都会の街並みでしたが、しばらく進むと高層ビルが見えなくなり、低層ビル群になります。
さらに、チャオプラヤ川も見え始め、町並みが一気に田舎町の様子を呈してきました。
乗客もどんどん少なくなってきました。
そして、いまのところの最終ターミナル駅ケーハ駅に到着するころには車内は全くがらがら状態になりました。
駅舎の外にでてみると、昔の田舎町という様子です。
道路には、トラックの乗り合いバスやオートバイが客待ちをしていました。
なんと、のどかな！
こんなところまでよくＢＴＳを通したものです。
しかし、計画ではさらに延長し、パタヤまで伸ばすというものでした・・・・。
すごい経済力です！
写真は、ケーハ駅から降りた通りに待っていた客待ちのトラックバスです。
朝７時から夜の8時すぎまでのキツイ一日観光ツアーでぐったりした翌日は、ゆっくりと休んで遅い朝食ビュッフェを１時間ほどかけて頂きました。
今日一日は全くのフリーです。
宿泊したホテルは地下鉄ファランポーン駅出口４番から徒歩１分という極めて便利なところにありました。
ツアーにはＢＴＳ（スカイトレイン）の一日乗車券との引換券がついていました。
地下鉄で２駅先のシーロム駅まで行き、ＢＴＳのサラディーン駅で一日乗車券と交換です。
そしてルート延長が著しいＢＴＳシーロム線の最西端のバーン・ワー駅まで、まずは乗車しました。
この駅にはなんと地下鉄駅もきていて、街の開発がものすごい勢いで進んでいることが感じ取れました。
写真は、ＢＴＳシーロム線最西端の駅バーン・ワー駅のようすです。
見えるのがまだまだ先まで延長するぞ！という駅舎と路線です。
そして、なんとこの駅には地下鉄駅も直結していました。
辺りは街の再開発が進んでいます。地下鉄も、ＢＴＳもどんどん延長され、バンコクはますます発展していくのでしょう。
