ネットで見付けた方法で、セローにロッドホルダーをセットしました。
使用したのは、100均のペットボトルホルダー・ペットボトル・スポンジ・タイラップ。
ロッド装着時には、ゴムのベルクロを使用します。
ここに付属ネジで付けて
補強にタイラップで縛って
ロッドの当たる部分にスポンジを巻きます。
ペットボトルを切って逆さまに装着し、スポンジを入れてロッドをセット。
これで、ロッド2本は持ち運び可能です。
初のルアー釣り。
直ぐには釣れませんでしたが、最初は息子にヒット。
その後にも、立て続けに息子に。
どちらも青色のシャロークランクで。
これ、100均のルアーです。
ダイソールアー、あなどれません。
夕方にもう一度出かけて、何とか自分も一匹ゲット。
4インチグラブのテキサスリグで。
小バスですが、初のルアー釣りで何とかボウズは間逃れました。
キャスティングの腕を上げないと、釣果も上がらないです。
狙った場所に投げられる様に練習してみます。
セローの燃費計測、11回目です。
(通勤)
走行距離：240.5km
消費燃料：7.42リットル
燃費＝32.41km/リットル
金額=7.42×151円=1120円
普通に乗っていると、毎回同じ様な結果です。
若干燃費が良くなってるのは、イリジウムプラグとプラグの増し締め効果だと思っておきます。
最近の週末は予定が入ってたり天気が悪かったりして、遠出が出来てません。
通勤のみで、走行距離も延びません。
先日の帰宅時、ODOのキリ番直前に気付き、記念撮影
来月は、天気の良い日にどこか行けるかな
バス釣りをやってみようかなと検討中。
今まで海・川ともに、エサ釣りしかやった事が無いんですよね。
近場でも手軽に楽しめそうだし、セローに竿受けを自作して出かけてみようかなと。
近場の河川・池・ダム湖は全国的に有名らしくて、釣りビジョンでも頻繁に出てます。
先日、実家の近くの河川も出てました。
結構な大物が釣れてました。
昔はヘラブナがいっぱい居て、夏休みには毎日20枚以上釣って遊んでました。
最近は少ないみたいで、代わりにバスが多いみたいです。
ルアー釣りなる物に初挑戦してみようと思います。
前記事でシートの取付ネジについて書きましたが、今回もネジの話です。
昨日、自分の右足首に埋めてたボルトの抜釘手術を受けました。
右足首を正面から写真
右足首を内側から見た写真
一番上の1本は、入院中に抜釘済みで、今回は残り3本を抜く手術でした。
内側の2本は、割と簡単に抜けたのですが、残り1本が再生された骨に完全に埋まってて、探し出すのに時間がかかりました。
麻酔を打つ時が一番痛いですが、あとは特に大きな痛みを感じる事無く済みました。
でも、骨を削ったりドライバーでボルトを回す感覚はしっかりと感じました。
もう経験したくないです。
ワイヤー1本は、骨の中心部分に埋まって完全に同化してるので、一生そのままです。
チタン製らしいですが、空港とかで金属探知機に反応するのだろうか
傷口が癒えれば、やっと完治かな。
給油時にサッと全体を拭いていて、シート下のネジ2本が無くなっているのに気付きました。
手で簡単に回せるようにしたネジです。
先日、実家で洗車をする時にシートを取り外しました。
その時に締め忘れたか？
TELして庭にネジが無いか聞いたけど、どうも無いようだ。
走行中に2本も同時に落ちるかなぁ？
どこかでイタズラされたか？
でも、こんな物を取る人もいないだろうし。
やはり締めが甘くて、振動で落ちたのだろうか？
純正ネジを工具と一緒に入れておいたので、とりあえずそれを締めました。
セローの燃費計測、8・9・10回目です。
(8回目 通勤)
走行距離：79.6km
消費燃料：2.64リットル
燃費＝30.15km/リットル
金額=2.64×151円=399円
(9回目 徳島ツーリング)
走行距離：274.9km
消費燃料：6.84リットル
燃費＝40.19km/リットル
金額=6.84×151円=1033円
(10回目 帰省ツーリング)
走行距離：263.5km
消費燃料：6.38リットル
燃費＝41.30km/リットル
金額=6.38×151円=963円
燃費最高記録が出ました。
ちょっとプラグの締めが甘かったみたいで、新品ガスケットが潰れるように少し締めました。
それの成果か、フィーリングが少し良くなったような気も。
+カツオのぼりが泳いでました。
黒潮町では毎年恒例になってます。
子供達は学校なので、一人で帰省ツーリング。
ノンストップで片道130kmを走行。
2泊して130kmの、合計260km走行でした。
ちょうど2ヶ月で、2000km走破しました。