![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/0e/d7ac2fdc36cd487624afa4e3afe43c0c.jpg)
前回記事
Z34 白雪を望む姫
フェアレディZ34のスタッドレスについてです。
結構問い合わせが多いので紹介します。
フェアレディZと言う高級車の場合、例が余り無いようなので1ケースの紹介になります。
前後同径の、18インチの場合です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/9f/90ce042b1d48819ccd6605eecb0aa4b2.jpg)
FINAL MIND GR
サイズ「18×8.5」かな?
このページの注釈に書いてある一番高い奴ですね(~-~)
日産ディーラーのハイパフォーマンスセンターの工場長が選んでくれた物なので、実際の所は私はよく分かっていません(笑)
以前の記事で紹介したように、後輪は本来太い物を細くするため、奥側にへっこみます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/de/f4957e9c57c9f8d56d3aec5b1b9f8c20.jpg)
運転感覚への影響は非常に多く、内輪差が内側に大きくなります。
つまり普段のノリで旋回半径を小さく取ると、お腹を縁石に擦ることになります・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/26/cc65ce85007923cf104e14ef381b99bb.jpg)
悲劇!
擦ってしまいました・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d9/d3269cbf48be517883d30c952e1e4f71.jpg)
日産の「クイックリペアペイント」だったかな?
お手軽簡単修復2万円コースで元通り。
まあ安い物ですが、出来れば被害は無くしたいところですね・・・。
スペーサーを噛ませて、「外面合わせ」にすれば、違和感はもっと減ったかも知れません。
尤も、普段のブッとい夏タイヤと、細くてグリップ力なんて無いに等しきスタッドレスタイヤ。
旋回性能が段違いです。
ハイパワーFR車故に「後輪のグリップ力が頼りない」という違和感は払拭できないでしょう。
それを意識しないといけませんね。
皆さんはお気を付け下さいね(^-^)
詳しい人からコメント頂けたので記載します。
参考になる人もいるかも知れませんね(^o^)
「18の8.5Jでもインセット(ちょい前にまではオフセット)が38と55と2種類あるね。
インセットが少なければキャリパーとの隙間が広がって(形状によってまちまち)ブレンボとか6ポッドのビッグキャリパーに対応しやすいけど、フェンダーに干渉しやすくなる感じ」
Z34 白雪を望む姫
フェアレディZ34のスタッドレスについてです。
結構問い合わせが多いので紹介します。
フェアレディZと言う高級車の場合、例が余り無いようなので1ケースの紹介になります。
前後同径の、18インチの場合です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/9f/90ce042b1d48819ccd6605eecb0aa4b2.jpg)
FINAL MIND GR
サイズ「18×8.5」かな?
このページの注釈に書いてある一番高い奴ですね(~-~)
日産ディーラーのハイパフォーマンスセンターの工場長が選んでくれた物なので、実際の所は私はよく分かっていません(笑)
以前の記事で紹介したように、後輪は本来太い物を細くするため、奥側にへっこみます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/de/f4957e9c57c9f8d56d3aec5b1b9f8c20.jpg)
運転感覚への影響は非常に多く、内輪差が内側に大きくなります。
つまり普段のノリで旋回半径を小さく取ると、お腹を縁石に擦ることになります・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/26/cc65ce85007923cf104e14ef381b99bb.jpg)
悲劇!
擦ってしまいました・・・。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/d9/d3269cbf48be517883d30c952e1e4f71.jpg)
日産の「クイックリペアペイント」だったかな?
お手軽簡単修復2万円コースで元通り。
まあ安い物ですが、出来れば被害は無くしたいところですね・・・。
スペーサーを噛ませて、「外面合わせ」にすれば、違和感はもっと減ったかも知れません。
尤も、普段のブッとい夏タイヤと、細くてグリップ力なんて無いに等しきスタッドレスタイヤ。
旋回性能が段違いです。
ハイパワーFR車故に「後輪のグリップ力が頼りない」という違和感は払拭できないでしょう。
それを意識しないといけませんね。
皆さんはお気を付け下さいね(^-^)
詳しい人からコメント頂けたので記載します。
参考になる人もいるかも知れませんね(^o^)
「18の8.5Jでもインセット(ちょい前にまではオフセット)が38と55と2種類あるね。
インセットが少なければキャリパーとの隙間が広がって(形状によってまちまち)ブレンボとか6ポッドのビッグキャリパーに対応しやすいけど、フェンダーに干渉しやすくなる感じ」
![]() | 日産フェアレディZ33/34 no.6―チューニング&ドレスアップ徹底ガイド (NEWS mook ハイパーレブ Vol.163車種別チューニング&ドレスアップ徹底) (NEWS mook ハイパーレブ 車種別チューニング&ドレスアップ徹底) |
クリエーター情報なし | |
三栄書房 |
![]() | 週刊 日産FairladyZ (フェアレディゼット) 2014年 1/28号 [分冊百科] |
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