Z34 究極の力 ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ

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スカイラインの記事でちょっと話題にしたフェアレディZ34のタイヤを新しくしました。
その名も「ミシュラン・パイロット・スーパー・スポーツ(通称PSS)」
あの「ポルシェが認めた」最も評価の高いタイヤ。果たしてその性能のほどは・・・？

Z34 19インチで4本新品にしました。
お値段は工賃込みで27万円きっちり(消費税5%時)。
さすがにお高いですが、その価値はありそうです。

ミシュランの上級グレードには今回のPSS(パイロット・スーパー・スポーツ)、PSSP2(パイロット・スポーツSP2)、PS3(パイロット・スポーツ3)と三種類あり、PSSはその最上級に位置するミシュランのフラグシップモデル。
その下にプライマシー3などがありますが、高級車クラスになると少し勿体ない感じがします。

ライバルはZ34標準のBS(ブリジストン)ポテンザのRE050(今は後継機S001に切り換え)4本で24万円くらい。
あるいは、ダンロップのSPスポーツMAXX TTとなり、価格なら一番安いのかな？(22万円くらい？？)となります。

Z34オーナーはMAXX TTを選ぶ人が多いようです。
コスト重視なのかな？

シビックタイプRユーロに乗っている友人はMAXX TTを選択しており「乗り心地が良い」と好評のようです。

私としては、MAXX TTも興味深いとは思ったのですが、うちがお世話になっている日産ディーラーでダンロップは取り扱っていない(GT-Rとかダンロップなのにね：笑)と言うことで、選択肢はBSかミシュランとなりました。
ポテンザは既に試したので、今度は「最強」と評価の高いミシュランに挑戦することにしました。

確かにお高い・・・しかし「その評価の高さの理由が知りたい」故に、挑戦せざるを得なかったですね(^-^)


フロントタイヤ。
おニューのタイヤちゃん！！(*^o^*)



リアタイヤ。



パターン。
275Wの迫力は凄いですね。
凄く・・・太いです・・・(~O~)..oO＜ぽっ


※実際の乗り心地は？
付け替えて速攻の印象は「・・・なんか、普通？」
正直に言うと、拍子抜けでした。

なんかスカスカで、ポテンザRE050のような「恐ろしいほどの反応速度」があるわけでもなく「まるでコンパクトカーを運転しているような感覚」を受けます。
おやおやぁ？これは失敗したかな？と思いつつも、乗り続けると。

「・・・確かに普通だ。普通なんだけど・・・全ての動作が凄まじく早い！」
そもそも19インチを履いているのに「コンパクトカーを運転しているかのような軽やかさ」の時点で「既に普通じゃない」のですが。

特に意識しなくても「自然な操作」をするだけで、きっちり思ったラインに乗る。
加速、減速、そして勿論高速旋回性能も高い。
勿論、乗り心地も悪くはない。

そう、それは「普通」なのではなく「全てが自然な高性能」なのです。

「ポルシェが認めた」と言うことは「ポルシェの考えと方向性が同じ」とも言えます。

ポルシェ(911カレラ：本当の意味でのポルシェ)とは、厳密に言えばスポーツカーではありません。
(ちなみにボクスター、ケイマンはスポーツカーとして作られたポルシェ。スポーツの楽しさではカレラを超える)
「全ての性能が高い一般乗用車」です。

その証拠に室内空間は広いですし、4人が悠々と乗れます。
勿論、大きなトランクなどの高い荷物収納能力も備えています。

その上で「日本の最速クラスのマシン、日産GT-Rを凌ぐ走行性能を持っている」と言うことですから。
その代わりに「一般乗用車の割に値段が高い」という欠点を持っている訳ですが・・・お金持ちなら問題ないですね(笑)

一般乗用車なのにスポーツカーを超えるとか、ヤバいですよね。
ちょっと脇道に逸れましたが・・・。

まあ初めは、慣れないと「足はハードに反応するのにふにゃふにゃするから、足はもっと固めるべき！」とか「逆に高級ダンパーで余計な振動は全部吸収してくれないと・・・」とか思ったのは事実。
高級車でないと履きこなせないタイヤかな？と思う部分もありますね。
ポテンザみたいに「いかにもスポーツしてます！！」みたいな露骨な主張がないので、人によっては「好みではない」と言う人もいると思いますね。
私も初めはそう思いましたし・・・。

でも慣れてきた今となっては「やっぱりPSSにして良かった」と思います。
「１ランク上の車に乗り換えた」感覚は得られるので、値段の価値はあったのではないかな(^-^)


おまけ。
マークXにも新しくタイヤ購入。

グッドイヤー・イーグルLS EXE.
「横浜は高い！」と言うことでグッドイヤーになったそうですが、実際のところ、横浜タイヤよりグッドイヤーの方が評価は高いんですよね。
(横浜は正直お勧めしない人が多い・・・)

そもそもグッドイヤーはダンロップの親会社。
日本事業は、ダンロップと同じく住友ゴムです。
そのためパターンは元より、製造技術に差は殆どないでしょう。

特にこの「イーグル」シリーズは高性能で、隠れた実力者です。
ただ知名度的に「ダンロップの方が有名」故に、お値段はちょっと高いかな？って感じですね。

「セダン向けのバランスタイプ」としては、お勧めの一品と言えます(^-^

 

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