一見、東武セイジクリームを思わす、近鉄のナローゲージをゆく260系7色のうちの1色。まもなく、路線存続問題に結論が出るようだ。
2013年6月1日 近畿日本鉄道内部線 内部駅
一見、東武セイジクリームを思わす、近鉄のナローゲージをゆく260系7色のうちの1色。まもなく、路線存続問題に結論が出るようだ。
2013年6月1日 近畿日本鉄道内部線 内部駅
一見、東武セイジクリームを思わす、近鉄のナローゲージをゆく260系7色のうちの1色。まもなく、路線存続問題に結論が出るようだ。
2013年6月1日 近畿日本鉄道内部線 内部駅
番外編新規写真
かつては完全15分ヘッド、一時は快速急行も運転。1年前のダイヤ改正までは烏丸線直通急行を含めて毎時6本の急行が運転されていた京都線も、現在では変則20分ヘッドとやや使いにくいダイヤとなってしまった感がある。やはり烏丸線直通スジがダイヤ構成を難しくしている。
2013年2月3日 近鉄京都線 近鉄丹波橋～桃山御陵前
かつては完全15分ヘッド、一時は快速急行も運転。1年前のダイヤ改正までは烏丸線直通急行を含めて毎時6本の急行が運転されていた京都線も、現在では変則20分ヘッドとやや使いにくいダイヤとなってしまった感がある。やはり烏丸線直通スジがダイヤ構成を難しくしている。
2013年2月3日 近鉄京都線 近鉄丹波橋～桃山御陵前
