平日朝の下りに設定されている越中舟橋行き。方向幕には入っていないため、行先はワンマンサボの位置に掲示されている。
2013年8月5日 富山地方鉄道本線 越中三郷
平日朝の下りに設定されている越中舟橋行き。方向幕には入っていないため、行先はワンマンサボの位置に掲示されている。
2013年8月5日 富山地方鉄道本線 越中三郷
平日朝の下りに設定されている越中舟橋行き。方向幕には入っていないため、行先はワンマンサボの位置に掲示されている。
2013年8月5日 富山地方鉄道本線 越中三郷
以前、ことでんの貫通路を塞がれた増結車をご紹介したが、こちらはその歴史も長い富山地鉄。こちらの通り、現在運用されているのはクハ173とクハ175のみ。写真は不二越・上滝線岩峅寺行きとして出発を待つクハ175から、10020形正面を拝む。富山地鉄の平日朝の風物詩。
2013年8月5日 富山地方鉄道 電鉄富山
かつては朝ラッシュ時や繁忙期に3連、4連の運用が多く見られた富山地鉄。しかし、2011年12月改正以降、4連は廃止、3連も不二越・上滝線の朝ラッシュ時2運用のみとなった。車両も増結車で運用についているのはクハ173とクハ175のみ。14760形の車体をもつクハ175はクハ174休車と同時に、10020形とコンビを組んでいる。（写真の編成）
13年9月より元東急8590系2編成が富山地鉄で営業を始める予定。不二越・上滝線の3連運用が置き換え対象となってしまうのか。注目される。
2013年8月5日 富山地方鉄道不二越・上滝線 月岡
1997年から地鉄本線に朝上り2本が設定されている、快速急行。2011年冬までは4連での運行だったが、現在は2連でのワンマン運転となっている。
2013年8月4日 富山地方鉄道本線 寺田
目下、鋭意工事中の北陸新幹線「黒部宇奈月温泉」駅、その脇を通る富山地鉄本線にも写真の位置に新駅が設置される。ほのぼのした緑豊かな町の中、舌山駅から徒歩5～6分程度の位置に突如現れる観光の拠点。地鉄は果たして、どうその役割を果たしていくのか。
2013年7月20日 富山地方鉄道本線 長屋～舌山
電鉄黒部駅を出発する14760形後方からホーム屋根を狙う。全国でも珍しいホームを覆う屋根を持つ電鉄黒部。駅舎からのアプローチには屋根は掛かっていないので、決して雨天に優しい駅という訳ではなさそうだ。
2013年7月20日 富山地方鉄道本線 電鉄黒部駅
富山県唯一の高架駅、電鉄魚津。そのシンボルだった「電鉄魚津ステーションデパート」がほぼ解体された。地方都市の旧市街地は全国どこでも厳しい状況下にあるが、この電鉄魚津周辺はステーションデパートを始め、周囲の商店街も正にシャッター通り。地方都市交通のあり方も問われる。
2013年7月20日 富山地方鉄道本線 電鉄魚津駅
首都圏から宇奈月温泉へ向かう場合、JR魚津駅で富山地鉄新魚津駅の乗り換えが案内されている。いわば宇奈月への玄関口として機能している魚津。2015年春、北陸新幹線延伸開業でその役割は「黒部宇奈月温泉駅」に譲ることになる。
並行在来線となる北陸本線の運行ダイヤの詳細はまだ分からないが、大半のJR特急が姿を消すことになると予想され、駅も寂しくなるのだろう。並行在来線を運営する第三セクターには、富山地鉄も出資。両社の運行レベルでの協力関係は生まれるのだろうか。
2013年7月20日 富山地方鉄道本線 新魚津駅 14760形 特急うなづき 宇奈月温泉行き
番外編新規写真
京阪旧3000系の引退に向けた企画が次々と打たれているが、車両譲渡先の鉄道会社と共同で大々的に行うというのは、一昔前では考えられなかった。
2012年10月20日 富山地方鉄道 電鉄富山
京阪旧3000系の引退に向けた企画が次々と打たれているが、車両譲渡先の鉄道会社と共同で大々的に行うというのは、一昔前では考えられなかった。
2012年10月20日 富山地方鉄道 電鉄富山
番外編新規写真
2012年10月20日 富山地方鉄道本線 宇奈月温泉駅 16010形 アルプスエキスプレス
2012年10月20日 富山地方鉄道本線 宇奈月温泉駅 16010形 アルプスエキスプレス
