トランジットライト テンションUP！

このところトランジットライトばかり弄っていて、自分でもいい加減飽きてきたのですが、、試したいコトが次々と湧いてくるので、本日も一つ一つコツコツと笑

・スポークのテンションUP！

フロントホイールはそこそこ回るんだけど、リアホイールの転がり感がイマイチ。

いや、イマニぐらいだったww

元々ホイールを組んだ時に緩め一杯ぐらいに組んだので、前後共に「ちょっとやり過ぎ？」ぐらいまでテンションを上げてみた。

フロントのリムは精度が良くて、組むのも楽だしテンションUPも簡単。

単純に各ニップルを同じ回転だけ回せば、縦も横も殆ど振れる事なく完了。

リアは、、、リム精度が悪く、組むのに苦労したけど、テンションUPはもっと苦労。。

というか、18インチの小径リムでリム精度を補正しながらテンション上げるのは、今のくまには難易度高すぎ！ww

なので、今回はリアに関しては「左右各テンション差の均一化」に特化して縦横の精度は二の次にして組んでみた。

スポークテンションを上げることで、どのくらい走りに影響するのか検証したいからね♪ (￣(工)￣)

昨日の大雨から一転、空気が澄んだ晴天の朝、海までポタ試走♪

結果「やっと自転車らしい動きと走りになって来た！」という感じ。

ホイールとタイヤがそれぞれの仕事をしているのが感じられるようになった。

特にリアは顕著。

今までフリー側と反フリー側でテンション差がありすぎ且つ、反フリー側がテンション低すぎて、ホイール自体が腰砕けになっていたのだろう。

ようやくそこそこストレスなく転がる様になった。

が、

リアは微妙だけどタイヤの精度も相まって走っていて縦振れを感じるので、精度のいいリムを入手して組み直したい。

ついでに左右のテンション差を是正する為に組み方も変えてみたい。なぁ〜〜(￣(工)￣)w

自粛真っ只中で海辺の駐車場も休業。

海辺は三密はほぼないし、今日はいい天気といい波入ってるが観光客はほぼいない。

地元のサーファーやファミリーで静かな賑わい。

海と空の青さといい風♪

ごっつぁんでした〜！！

(￣(工)￣)ノ

トランジットライト ドロップハンドル化

トランジットライトのポジション調整

ハンドルが余りにも近過ぎだったので、ドロップハンドル化してみた。

ハンドル：日東B135

シフター：カンパ XENON 9S

結果オーライ☆彡

前後バランスが良くなっていい感じに走るようになって来た♪ (￣(工)￣)

記録用写真添付

前

右

左

後

トップ

ロー

トランジットライト 外装変速化【その6】解決

トランジットライトを内装3速から外装8速変速に変えて、トップ時にチェーンとフレームが干渉していた件、解決しました。

フレームの干渉する溶接モリモリ部をヤスリで少々削ったら当たらなくなった。

変速関係はこれでひと段落。

あとはポジションの調整ですかな〜　(￣(工)￣)

トランジットライト フラッシュスタンドスリムで自立輪行化

トランジットライトを折り畳み自立輪行化するに当たって付けたダブルレッグスタンド。

でも、どうにも気に入らないので他の方法を模索。

で、良さげなのが見つかった！

トピーク　フラッシュスタンドスリム

一見なんだか分からないこの物体

スライドしてシャキーンとトランスフォームすると

ますます分からない物体ですが、、、

クランクに挿してやるとスタンドになると言う変わった商品デスw

と言うワケで、輪行時にこのスタンドを使えば自立輪行スタイルでいける！！

一件落着〜♪  (￣(工)￣)v

トランジットライト ダブルレッグスタンドで折り畳み輪行化

トランジットライトの楽々輪行を模索

ダブルレッグスタンドを付けてみた。

このスタンドがあると折り畳んでも安定している。

サドルを下げてハンドルを右に90度回せば比較的コンパクトにまとまる。

これが本来のあるべき姿か！w

縦型の輪行袋に入れても余裕

このぐらいコンパクトで安定して置けると輪行し易い。

惜しむらくは、このダブルレッグスタンド、やたら重いのだ。

スタンドを付けて自転車を持つとずっしりくる。

軽いダブルレッグスタンドは無いかなぁ〜