【台湾旅行記】台湾最後の旧型客車に乗る（２）

前回に引き続き台湾旅行記をお届けします



どうでもいいですが台湾のペットボトルは日本のものより大きいです

たとえばミネラルウォーターは６００ミリリットルのものが主流でした

あと、台湾の町中で自販機を見かけることはほとんどありません

かわりにコンビニがものすごい密度で存在しています

枋寮駅にはその珍しい自販機が置いてありました

待合室でのんびりしているとやがてホームに３両編成の青い客車が入線してきました

ついに旧型客車とご対面です



１９６０年代後半に製造された客車なのでかなりくたびれています

向かい側に止まっている復興号の客車も同じくらい車体がベコベコですが・・・

この日はＲ１００型ディーゼル機関車に３両の日本製の客車が連結されていました

この日の編成は以下の通りでした


←枋寮・高雄　　　　　　　　　　　　　　　　　　知本・台東→

ＳＰＫ３２７１７－ＳＰ３２５７８－ＳＰＫ３２７５７－Ｒ１３８


インド製の客車が充当されることもあるという話を聞いていましたが全部日本製の客車でした

インド製の客車の方にも乗ってみたかったです



車内はこんな感じです



座席はビニール張りの転換クロスシートです

かつては優等列車にも使用していたとあって座り心地はなかなか良かったです

座席の転換にはちょっとコツがいります

日本の転換クロスシートのようにペダルはありません

背もたれにあたる部分を後ろから少し強く押しながら座席を回転させます

ペダルもないのに一体どうやって転換するのかずっと気になっていましたが現地の鉄道ファンの方が転換してるのを見てやっとわかりました

一番後ろの車両に居座ることにしました

発車時間まで車内を探索します



台東行きのサボです。右から読みます













圧力計にはＪＡＰＡＮの文字がありました。ＮＡＢＣＯといえば日本で鉄道車両のブレーキを作っている会社でしたっけ



デッキで油断してるとあっという間に線路に転落します



乗客のほとんどはこの列車に乗ることを目的にしているようです

途中駅での乗降はほとんどなく、枋寮駅から乗り込んだ乗客のほとんどはそのまま台東まで乗っていました

一番後ろのデッキで動画を撮影しましたがトンネルに入った時の風圧で三脚が倒れたりと散々な結果に終わりました



そうこうしているうちにあっという間に終点の台東（たいとん）に到着しました

この駅で普快３６７１次は折り返しの普快３６７２次になります

普快３６７２次の発車まで３時間以上あるので駅前を散策したり待合室で昼寝をしたりしました

駅前には釈迦頭（シュガーアップル）という果物を売る屋台が並んでいました

１コ５０元で売っていたので１つだけ購入して食べてみました

クリーミーで甘い果肉がなんともいえません。日本で売られている果物にはない独特の味です

台東の名産らしいのでもし台東に行く機会があればぜひ買ってみてください

冷房の効いた待合室で昼寝をしたり設置されていたテレビを見たりしているうちに普快３６７２次の改札が始まりました

次回は折り返しの普快３６７２次に乗車して枋寮に戻ります



それではさよなら～

「・ｗ・「きしゃー