こんばんは。
今日の仕事は、平和でした。
明日、明後日に動く処理を確認して下さい。とのＳ次長からの依頼で、確認しましたが。特に問題なし。
実は、明日は、「Ｓ次長、お休み」なんです。
先日の休日出勤の「代休」。
この前の日曜日の出た、Ｏ君も。月曜日に休み。
私は。
分かりません。休むのかどうか。
で、今日は、久しぶりに『本来の仕事』をすることができました。
【「ノーナレ」】
最近は、帰っても、早い時間に寝てしまうことが多くて。
ＮＨＫの番組。結構、好きなのがあるのですが。好きな分野は、「ドキュメンタリー」。
なので、民放でも、『警察２４時』的な番組は好きで、良く観ていますし、録画しています。
で、寝るのが早くなった分。と、膀胱が弱くなった分。
寝る前に飲んだ、ビールのせいで、「おしっこがしたくなって」目覚めてしまいます。
先日、それで、たまたま起きた時にテレビ（つけっぱなし）でやっていたのが、ＮＨＫの「ノーナレ」。
「ノーナレ」って？
『ノー・ナレーション』の略です。つまり、『ナレーションが無い』ドキュメンタリー番組。
ドキュメンタリーであれ、ドラマであれ。「ナレーション」が入るのは普通です。
その「ナレーション」も演出のひとつ。
その「ナレーター」の声や、言葉で、『感動』が倍増したりします。
（私は、あまり好きではなくて観ないのですが）『はじめてのおつかい』とか。
それが、ナレーション無しの番組。
出てくるのは、取材対象者の『生の声』だけ。誰も、「脚色」も「演出」もしない。
（もちろん、編集で「演出」はされているのですが）
「余計な」言葉が入らない。
真夜中に、２本連続だったのですが。
その１本目が。
『冬の青森空港』。
「青森空港除雪隊～ホワイトインパルス～」と、
日本航空の整備士。定年を間地かにしながら、青森に単身赴任。整備士としての、「最後の冬」。
でした。
『ホワイトインパルス』
有名みたいです。
冬の「青森空港」の就航率を支える人達。
そのリーダーの方は、実は「農家」。冬の間は、『ホワイトインパルス』で、青森空港を支えています。
「ノーナレ」とは違いますが。
青森空港除雪隊ホワイトインパルスVer.4【公式】Aomori-AirPort"WHITE IMPULSE"
青森空港除雪隊ホワイトインパルス【青森空港公式】
そうして、もう一人。
"Snow removal 2 -夜の除雪-" ~ 新千歳空港より ~
「ノーナレ」に出てきたのは、日本航空の整備士の方。
もうすぐ、定年を迎える年齢で。青森に単身赴任。
着陸して、次の離陸までに、飛行機には降った雪が積もります。
飛行機は、すごくデリケートなもの。
翼などに、雪が（氷の様な状態で）はりついてしまうと、正常な空気の流れが得られず、飛行に支障をきたします。
さらに、その雪（氷）がはげ落ちて、エンジンや機体にぶつかると、エンジンや機体を破壊するおそれもあります。
実際に、雪を落としていなかったための事故も発生しています。
着陸してから、雪の状態を確認し、出発できる時間（予定の出発時刻ではなく、除雪などの関係で、実際に出発できる時間）から逆算して、翼や胴体に付着した雪の除雪に入ります。
早すぎれば、除雪したところに、また、雪が付着し。
遅れれは、十分に除雪できていないため、出発の遅れを出してしまう可能性もある。
その日の、その状況で判断して、機体の除雪を行う。
これは、青森空港だけではないと思いますが。
雪国の、冬の空港で、安全に離着陸ができるようにしている人達。
すごい、「プロフェッショナル」が居ます。
感動。
では、また。
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今日の仕事は、平和でした。
明日、明後日に動く処理を確認して下さい。とのＳ次長からの依頼で、確認しましたが。特に問題なし。
実は、明日は、「Ｓ次長、お休み」なんです。
先日の休日出勤の「代休」。
この前の日曜日の出た、Ｏ君も。月曜日に休み。
私は。
分かりません。休むのかどうか。
で、今日は、久しぶりに『本来の仕事』をすることができました。
【「ノーナレ」】
最近は、帰っても、早い時間に寝てしまうことが多くて。
ＮＨＫの番組。結構、好きなのがあるのですが。好きな分野は、「ドキュメンタリー」。
なので、民放でも、『警察２４時』的な番組は好きで、良く観ていますし、録画しています。
で、寝るのが早くなった分。と、膀胱が弱くなった分。
寝る前に飲んだ、ビールのせいで、「おしっこがしたくなって」目覚めてしまいます。
先日、それで、たまたま起きた時にテレビ（つけっぱなし）でやっていたのが、ＮＨＫの「ノーナレ」。
「ノーナレ」って？
『ノー・ナレーション』の略です。つまり、『ナレーションが無い』ドキュメンタリー番組。
ドキュメンタリーであれ、ドラマであれ。「ナレーション」が入るのは普通です。
その「ナレーション」も演出のひとつ。
その「ナレーター」の声や、言葉で、『感動』が倍増したりします。
（私は、あまり好きではなくて観ないのですが）『はじめてのおつかい』とか。
それが、ナレーション無しの番組。
出てくるのは、取材対象者の『生の声』だけ。誰も、「脚色」も「演出」もしない。
（もちろん、編集で「演出」はされているのですが）
「余計な」言葉が入らない。
真夜中に、２本連続だったのですが。
その１本目が。
『冬の青森空港』。
「青森空港除雪隊～ホワイトインパルス～」と、
日本航空の整備士。定年を間地かにしながら、青森に単身赴任。整備士としての、「最後の冬」。
でした。
『ホワイトインパルス』
有名みたいです。
冬の「青森空港」の就航率を支える人達。
そのリーダーの方は、実は「農家」。冬の間は、『ホワイトインパルス』で、青森空港を支えています。
「ノーナレ」とは違いますが。
青森空港除雪隊ホワイトインパルスVer.4【公式】Aomori-AirPort"WHITE IMPULSE"
青森空港除雪隊ホワイトインパルス【青森空港公式】
そうして、もう一人。
"Snow removal 2 -夜の除雪-" ~ 新千歳空港より ~
「ノーナレ」に出てきたのは、日本航空の整備士の方。
もうすぐ、定年を迎える年齢で。青森に単身赴任。
着陸して、次の離陸までに、飛行機には降った雪が積もります。
飛行機は、すごくデリケートなもの。
翼などに、雪が（氷の様な状態で）はりついてしまうと、正常な空気の流れが得られず、飛行に支障をきたします。
さらに、その雪（氷）がはげ落ちて、エンジンや機体にぶつかると、エンジンや機体を破壊するおそれもあります。
実際に、雪を落としていなかったための事故も発生しています。
着陸してから、雪の状態を確認し、出発できる時間（予定の出発時刻ではなく、除雪などの関係で、実際に出発できる時間）から逆算して、翼や胴体に付着した雪の除雪に入ります。
早すぎれば、除雪したところに、また、雪が付着し。
遅れれは、十分に除雪できていないため、出発の遅れを出してしまう可能性もある。
その日の、その状況で判断して、機体の除雪を行う。
これは、青森空港だけではないと思いますが。
雪国の、冬の空港で、安全に離着陸ができるようにしている人達。
すごい、「プロフェッショナル」が居ます。
感動。
では、また。
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