厳冬の稚内旅行 ②

　この資料館を出て、幌延町の「観光トナカイ」牧場を訪ねることにしました。ここでも６０キロほどのスピードで走っていたのですが、大型トラックが追い抜いていくので、そのトラックをペースメーカーにして走りました。ところどころ雪が少し厚く残っているところもありましたが、不安なく走ることができました。そしてトナカイ牧場へ着いたのですが、駐車場に止まっている車も少なく、やっているようではありません。ただ、レストランは開店しているようでした。ちょうどお昼どきでしたので、そこで昼食をとることにしました。辛味噌ラーメンをいただきました。ラードではなく合鴨の油を使って調理していると説明書きがありましたが、とてもおいしいラーメンでした。トナカイの姿を目にできませんでした。
　そのあと、すぐとなりにある「ゆめ地創館」を見学しました。日本原子力研究開発機構が「高レベル放射性廃棄物」の地層処分について研究を行っているのだそうですが、その研究内容を紹介している施設がゆめ地創館なのです。原子力発電をしたあとに残る放射性廃棄物を深い安定した地層に保管する研究を行っているのです。この問題は、日本にとって避けては通れない大きな問題です。その概要を若い女性職員に説明してもらいながら見学出来ました。多少の知識はありましたのでとても興味深く見学することができました。
　トナカイは見ることができませんでしたが、見たことのない施設を見学できて楽しめました。これで稚内へもどることにしました。稚内市街が近づいてきたところで自分のお腹の調子がおかしくなってしまいました。どうしようかハラハラしながら運転していましたが、市街地に入ったところで家電量販店などが見えてきました。申し訳なかったのですがケーズデンキさんのお店に飛び込んでトイレをお借りしてなんとかセーフでした。駐車場そばにトイレがありましたので助かりました。本当にありがとうございました。
　ホッとしてホテルへもどりました。雪の降り方が激しくなってきていて、除雪車が活発に動いていましたが、少しずつ雪が溜まってきているようでした。ホテルで一服してからいつみさんへ出かけました。外へ出ると、昼ごろの風とは違ってますます強くなっていました。ちょっと油断すると身体が持っていかれます。建物のかげから出て、吹き抜けになっている通りを横断するときが一番大変でした。大した距離ではないのですが慎重に歩きました。また、こんな天気でお店を開けているのかとも心配しながら向かいました。
　お店に入ると、自分が一番目のお客でした。昨夜と同じ席に座って、さっそくルイベを２種類と国稀を頼みました。この日は、１人用でも作ってくれるので、名物のタコしゃぶもいただきました。心配していましたが、こんな天気でも呑兵衛には関係ないようで、３組の方がその後来店されたのでホッとしました。大徳利３本を仕上げて、よくお礼を言ってお店をあとにしました。オーナーシェフと女将さんがとても丁寧に送り出してくれました。気持ちの良いおいしいお店でした。
　ホテルへもどって、この夜もバーへ行きました。いま品薄になっている何年物ウィスキーを特別価格で提供してくれるサービスが行われていましたので、ニッカの「竹鶴１７年」をまずいただきました。やはりおいしかったです。もう一組のお客さんしかいませんでした。昨日とは違うバーテンさんでしたが、暇そうでしたから、ウィスキーやお酒の話を聞かせてもらいました。そんな話の中でバーテンさんから欠航率第１位が稚内便なのですよ、明日は無理なのではないかなどと聞かされてしまいました。でも明るく部屋へもどって、明日の天気回復を祈りながら寝入りました。
　３１日の朝です。窓の外を見ても天気が回復している様子はありません。それでもいつものペースで支度して朝食をとりました。この日の朝食会場はガラガラでした。１０時にチェックアウトしてクルマへ行きました。すると暴風と表現しても良い強風が吹いていたせいか、クルマについた雪はあまりありませんでした。
　最後の日は、「丸源市場」と「副港市場」に行きました。丸源市場は、かつて通信販売でお世話になっていたお店です。お客は自分と数人しかいません。品定めをしてから隣の副港市場も覗きました。こちらは、開けているお店が少なくお客さんもいませんでした。でも格安の好物を見つけました。まだ時間があるからあとで買うことにしようと決めました。
　外の様子を見ているとこの天候が収まる気配は感じられません。そこで、空港へ行ってみることにしました。空港のカウンターに行くと、欠航になったときの善後策の話になりました。外を見ても風が収まる気配は感じられません。稚内と旭川や札幌を結ぶＪＲ宗谷本線の運休も決まっています。
　唯一「都市間バス」、こちらのイメージとしては「高速バス」のことですが、これが運行するので、それで札幌へ出て千歳から帰られてはいかがですかと係員はいいます。ただ、バスが満席状態で席が取れるか分からないとのこと。そう言ってくれるので、ではバスの席の確保をお願いしました。そして、しばし待ちました。その結果席が取れたとのことで、これで帰ることにしました。
　このバスは稚内駅から出ます。自分のレンタカーは空港営業所へ帰すことになっています。航空便が欠航になると空港連絡バスも運休になります。この辺のところをレンタカー事務所へ行って相談すると、駅まで送りますとのこと。これでレンタカーを返却しました。そして駅まで送ってもらいました。このため、先ほど市場で買おうと決めていた水産物は買えないことになってしまいました。
　駅前でバスに乗る前に昼食をとることにしました。前回もいただいた「たからや」さんへ入りました。塩ラーメンをいただきました。相変わらず、おいしい塩ラーメンでした。そしてバスに乗り込みました。なんと、３列シートでトイレ付、音声サービスがイヤホンで聞けるという、高速バス、高速夜行バス仕様のバスでした。これで６時間半の移動となりました。最初は、昨日通った幌延への国道を通ります。そのうちに、日本海側へ出ました。以前何度かドライブした道を進みます。
　バスは、日本海沿いを、特徴的な風力発電機の林立した地域を通って進みます。羽幌の町営ホテルがある「サンセットプラザ」で１回目の休憩、留萌を経由して深川から道央道に入り砂川サービスエリアで２回目の休憩をして、ＪＲ苗穂駅を経て、札幌駅前へ着きました。
　ここから鉄道に乗り換え、快速エアポートライナーで千歳空港へ向かいます。空港には２０時ちょうどに着きました。手続きを済ませて、空弁を買って機上の人となりました。この便はほぼ満席状態でした。このあといつものように乗り継いで、ぎりぎり１月中に家にもどりました。本来は、１８時ごろには家にもどれる予定だったのでしたが。
　ちょっと疲れた、得難い体験をした、バス代６，２００円などの余計な出費も伴った真冬の稚内旅行でした。
　昨年秋に思い切って買ったダウンコートが役に立ちました。なお、この旅行でもいわゆるももひきというかズボン下の類を着ないで過ごしてきました。それほど寒くは感じませんでした。だからなにと言われそうですが。
　そして気づいたこと一つ。欠航などの心配がある旅行のときは、旅行保険で欠航等の費用補償保険に入っておく必要があるということです。保険関係の仕事をしていながら、このことに気づかず、恥ずかしいことでした。
　今度の場合のようなときは、空席がある限り同じ会社の航空便ならばどの区間でも差額の心配なく乗ることができます。しかし、その便の出発地までの移動費用は自分持ちになります。また、宿泊して翌日以降の便にも振り返られます。ですが、宿泊費用は自分持ちです。こんなルールになっています。
　でも、これにこりず旅行をしようと思います。今度はどこへ行きましょうか。　
　（了）
　

厳冬の稚内旅行 ①

　先月末に厳冬の稚内へ旅行してきました。いかにも真冬という天候に遭遇し得難い経験をしてきました。
　航空券にはいろいろな料金があります。昨年の１１月半ばに、稚内への航空券が９，９００円という価格で売り出されました。このところ稚内へは行っていませんでしたので飛びつくように購入しました。こういう格安航空券は予約すると数日以内に料金を支払わなくてはなりません。１月２８日には友人のお寺で「初不動護摩」が行われますので、そのあとの２９日から３１日の日程でチケットを押さえました。その後ホテルやレンタカーもできるだけ価格の安いプランで予約しておきました。その旅行をしてきたのです。
　１月２９日の８時前にわが家を出発して羽田空港へ向かいました。そして、１０時４５分発の全日空稚内行きの便で出発しました。乗客は半分くらいだったでしょうか、機内は空いていました。ほぼ予定どおり稚内空港に着きました。飛行機を降りたとき、さすがに寒いと感じました。
　この旅行の移動はレンタカーに決めていました。これも、運よくとても安い料金で日産レンタカーを予約出来ました。免責補償、ノンオペレーションチャージの費用補償もついて４８時間９，５７０円でした。手続きをして出発します。ブルーのノート４ＷＤでした。自分のクルマもノートですので乗りなれたクルマです。
　まず宗谷岬へ向かいます。国道２３８号線はガラガラです。雪が少し残る道です。空港近くは４車線です。とりあえず慎重に６０キロほどで走っていたのですが、すーっと追い抜かれます。そこで、地元の方のクルマについて走ることにしました。そうすると８０キロほどで流れているようです。雪があっても、雪がない時の流れとあのり変わらないようです。この道の右側の丘陵地帯は、氷河期の影響が残る独特な景観の地域で、自分はその景観がとても好きなのですが、そちらへ入る道はクローズになっていますので入ることは諦めました。
　宗谷岬に着きました。いつもどおり「宗谷岬」の歌碑に行き、ダカーポの歌う宗谷岬の歌を聞きます。でも風が強くてかなりの寒さです。我慢して聞いて、本州最北端の碑や間宮林蔵の銅像を見ました。ここで予定していた食堂「最北端」を見ると、無人のようです。お隣のお店も休業のようです。よく見ると最北端は閉店になっていました。以前に食べたホタテ入りの塩ラーメンを食べるつもりだったのですが、それは叶いませんでした。
　そこで、食事をとるために空港へもどりました。ここのレストランが開いていました。「おおなご丼」をいただきました。この「おおなご」とは「いかなご」ともよばれ、瀬戸内地方で有名な「クギ煮」はこの幼魚の佃煮とのこと。本州以南では１５センチほどにしか成長しないのだそうですが、北海道では２５センチにも育つという魚なのです。これを開いて揚げたものをご飯にのせてタレをかけたどんぶりものでなかなか旨かったです。
これで一息入れて市街地へ向かいました。今回の泊りは「サフィールホテル」と名前が変わった旧全日空ホテルです。稚内駅と合体している「道の駅・てっぺん」や周辺の街並みやお店を確認してからチェックインしました。
　部屋に入って一息入れました。持ってきた３００ミリリットルのお酒（いただき物の「高清水」純米大吟醸）を出してちびりちびりいただきました。そして５時過ぎにいつもお世話になる居酒屋「いつみ」さんへ電話してみました。すると「もうやっています」とのことなので、すぐに出かけました。ホテルを出ると風が強くなっているようでした。身体を持っていかれそうな風の中いつみさんに行きました。そしていつもどおりお造りの盛り合わせと「国稀」の燗酒を頼みました。あとはいつものパターンで、好きな肴で大徳利を３本いただきました。いつみさんは人気のお店のようです。小上りには３組の、カウンターにも３組のお客さんがいます。
　そろそろ腰を上げようかと思ったときに、黒板のメニューに目が行きました。黒口鱒のルイベ、八角のルイベと書かれてます。これが気になるので、明日も来ますのでとお願いしてホテルへもどりました。
このホテルに泊まるときは必ずバーに行きます。この夜もバーへ行って飲みました。わりと大人数のグループが入っていました。メル友にメールしたり、バーテンさんにお酒の話を聞いたりして過ごしました。部屋へもどると、あっという間に眠りについてしまいました。
　３０日の朝です。いつもどおり４時ごろには目が覚めましたが、ウォーキングをするわけでもありませんのでもう一度眠ろうとしました。６時ごろまでウトウトしてから起きました。自分は家でも朝湯、朝シャワーの習慣ですので、そのとおりシャワーを浴びて身じたくしました。そして７時過ぎに朝食に出かけました。
　昨日の段階ではあまりお客さんがいないのではと感じていたのですが、けっこう大勢の方が朝食をとっていました。あまり話し声が聞こえませんでしたのでどちらからの方かよく分かりませんでしたが、近隣の国の方のようでした。
　のんびりと９時過ぎにホテルを出発することにしました。でも、クルマはすぐには出られません。レンタカー会社が乗せてくれたブラシ状の雪かきヘラのようなものを使って、まず雪おろしです。フロントガラスは氷ついています。ヒーターをつけてしばらく待って、ワイパーが働くようになってから動き出します。５分以上かかったでしょうか。
　まず、納沙布岬に向かいます。クルマを降りると、昨日の宗谷岬の風とは比べられない強い風が吹いています。独りで見ていると観光バスが来ました。３０人弱ほどのお客さんを乗せていたのでしょうか。少しの間岬が賑やかになりました。半端ではない強風の中でしたが、みなさんスマホなどで記念撮影をしていきました。この岬には、寒流水族館という小規模ですが特徴ある水族館や子ども科学館などがあります。自分はここが好きなのですが、どちらも１月３１日までは閉館で見ることができません。雪の季節でなければサロベツ原野の方向へ走りたいところですが、無理をせずに街の方へもどります。
　稚内駅の近くの丘の上には、「氷雪の門」の碑や、記念塔などがありますが、雪なので登るのを諦めて「副港市場」に行きました。これは、市が集客施設として建設したところで、土産物店やレストラン、温泉施設、コミュニティーＦＭのサテライトスタジオなどが入っています。そこに「樺太資料館」ができました。この資料館を見学しました。
　日露戦争の結果、樺太島の北緯５０度線以南が日本領になったのですが、その樺太関係資料の展示施設です。一番興味を引いたのは国境線の展示でした。その基本となる石塔が４か所あったそうですが、そのレプリカの展示と、森林などを伐採して作ったという１００メートル幅の国境線の写真でした。そのほかの島内の鉄道線の様子、樺太への連絡船と屋根付き桟橋「ドーム」の様子や、樺太と縁の深かった大横綱「大鵬」関係の展示なども見ました。じっと見学していましたら、この施設の担当者の方がいろいろと説明してくれました。
（つづく）

この資料館を出て、幌延町の「観光トナカイ」牧場を訪ねることにしました。ここでも６０キロほどのスピードで走っていたのですが、大型トラックが追い抜いていくので、そのトラックをペースメーカーにして走りました。ところどころ雪が少し厚く残っているところもありましたが、不安なく走ることができました。そしてトナカイ牧場へ着いたのですが、駐車場に止まっている車も少なく、やっているようではありません。ただ、レストランは開店しているようでした。ちょうどお昼どきでしたので、そこで昼食をとることにしました。辛味噌ラーメンをいただきました。ラードではなく合鴨の油を使って調理していると説明書きがありましたが、とてもおいしいラーメンでした。トナカイの姿を目にできませんでした。
そのあと、すぐとなりにある「ゆめ地創館」を見学しました。日本原子力研究開発機構が「高レベル放射性廃棄物」の地層処分について研究を行っているのだそうですが、その研究内容を紹介している施設がゆめ地創館なのです。原子力発電をしたあとに残る放射性廃棄物を深い安定した地層に保管する研究を行っているのです。この問題は、日本にとって避けては通れない大きな問題です。その概要を若い女性職員に説明してもらいながら見学出来ました。多少の知識はありましたのでとても興味深く見学することができました。
トナカイは見ることができませんでしたが、見たことのない施設を見学できて楽しめました。これで稚内へもどることにしました。稚内市街が近づいてきたところで自分のお腹の調子がおかしくなってしまいました。どうしようかハラハラしながら運転していましたが、市街地に入ったところで家電量販店などが見えてきました。申し訳なかったのですがケーズデンキさんのお店に飛び込んでトイレをお借りしてなんとかセーフでした。駐車場そばにトイレがありましたので助かりました。本当にありがとうございました。
ホッとしてホテルへもどりました。雪の降り方が激しくなってきていて、除雪車が活発に動いていましたが、少しずつ雪が溜まってきているようでした。ホテルで一服してからいつみさんへ出かけました。外へ出ると、昼ごろの風とは違ってますます強くなっていました。ちょっと油断すると身体が持っていかれます。建物のかげから出て、吹き抜けになっている通りを横断するときが一番大変でした。大した距離ではないのですが慎重に歩きました。また、こんな天気でお店を開けているのかとも心配しながら向かいました。
お店に入ると、自分が一番目のお客でした。昨夜と同じ席に座って、さっそくルイベを２種類と国稀を頼みました。この日は、１人用でも作ってくれるので、名物のタコしゃぶもいただきました。心配していましたが、こんな天気でも呑兵衛には関係ないようで、３組の方がその後来店されたのでホッとしました。大徳利３本を仕上げて、よくお礼を言ってお店をあとにしました。オーナーシェフと女将さんがとても丁寧に送り出してくれました。気持ちの良いおいしいお店でした。
ホテルへもどって、この夜もバーへ行きました。いま品薄になっている何年物ウィスキーを特別価格で提供してくれるサービスが行われていましたので、ニッカの「竹鶴１７年」をまずいただきました。やはりおいしかったです。もう一組のお客さんしかいませんでした。昨日とは違うバーテンさんでしたが、暇そうでしたから、ウィスキーやお酒の話を聞かせてもらいました。そんな話の中でバーテンさんから欠航率第１位が稚内便なのですよ、明日は無理なのではないかなどと聞かされてしまいました。でも明るく部屋へもどって、明日の天気回復を祈りながら寝入りました。
３１日の朝です。窓の外を見ても天気が回復している様子はありません。それでもいつものペースで支度して朝食をとりました。この日の朝食会場はガラガラでした。１０時にチェックアウトしてクルマへ行きました。すると暴風と表現しても良い強風が吹いていたせいか、クルマについた雪はあまりありませんでした。
最後の日は、「丸源市場」と「副港市場」に行きました。丸源市場は、かつて通信販売でお世話になっていたお店です。お客は自分と数人しかいません。品定めをしてから隣の副港市場も覗きました。こちらは、開けているお店が少なくお客さんもいませんでした。でも格安の好物を見つけました。まだ時間があるからあとで買うことにしようと決めました。
外の様子を見ているとこの天候が収まる気配は感じられません。そこで、空港へ行ってみることにしました。空港のカウンターに行くと、欠航になったときの善後策の話になりました。外を見ても風が収まる気配は感じられません。稚内と旭川や札幌を結ぶＪＲ宗谷本線の運休も決まっています。
唯一「都市間バス」、こちらのイメージとしては「高速バス」のことですが、これが運行するので、それで札幌へ出て千歳から帰られてはいかがですかと係員はいいます。ただ、バスが満席状態で席が取れるか分からないとのこと。そう言ってくれるので、ではバスの席の確保をお願いしました。そして、しばし待ちました。その結果席が取れたとのことで、これで帰ることにしました。
このバスは稚内駅から出ます。自分のレンタカーは空港営業所へ帰すことになっています。航空便が欠航になると空港連絡バスも運休になります。この辺のところをレンタカー事務所へ行って相談すると、駅まで送りますとのこと。これでレンタカーを返却しました。そして駅まで送ってもらいました。このため、先ほど市場で買おうと決めていた水産物は買えないことになってしまいました。
駅前でバスに乗る前に昼食をとることにしました。前回もいただいた「たからや」さんへ入りました。塩ラーメンをいただきました。相変わらず、おいしい塩ラーメンでした。そしてバスに乗り込みました。なんと、３列シートでトイレ付、音声サービスがイヤホンで聞けるという、高速バス、高速夜行バス仕様のバスでした。これで６時間半の移動となりました。最初は、昨日通った幌延への国道を通ります。そのうちに、日本海側へ出ました。以前何度かドライブした道を進みます。
バスは、日本海沿いを、特徴的な風力発電機の林立した地域を通って進みます。羽幌の町営ホテルがある「サンセットプラザ」で１回目の休憩、留萌を経由して深川から道央道に入り砂川サービスエリアで２回目の休憩をして、ＪＲ苗穂駅を経て、札幌駅前へ着きました。
ここから鉄道に乗り換え、快速エアポートライナーで千歳空港へ向かいます。空港には２０時ちょうどに着きました。手続きを済ませて、空弁を買って機上の人となりました。この便はほぼ満席状態でした。このあといつものように乗り継いで、ぎりぎり１月中に家にもどりました。本来は、１８時ごろには家にもどれる予定だったのでしたが。
ちょっと疲れた、得難い体験をした、バス代６，２００円などの余計な出費も伴った真冬の稚内旅行でした。
昨年秋に思い切って買ったダウンコートが役に立ちました。なお、この旅行でもいわゆるももひきというかズボン下の類を着ないで過ごしてきました。それほど寒くは感じませんでした。だからなにと言われそうですが。
そして気づいたこと一つ。欠航などの心配がある旅行のときは、旅行保険で欠航等の費用補償保険に入っておく必要があるということです。保険関係の仕事をしていながら、このことに気づかず、恥ずかしいことでした。
今度の場合のようなときは、空席がある限り同じ会社の航空便ならばどの区間でも差額の心配なく乗ることができます。しかし、その便の出発地までの移動費用は自分持ちになります。また、宿泊して翌日以降の便にも振り返られます。ですが、宿泊費用は自分持ちです。こんなルールになっています。
でも、これにこりず旅行をしようと思います。今度はどこへ行きましょうか。　
　（了）