日本航空、「鶴のマーク」が復活！～やはり、このマークじゃないと、、、現在のマークは×。

写真上（新デザイン）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00191515.html
写真左下（旧デザイン）
http://sankei.jp.msn.com/economy/photos/110119/biz11011916390152-p1.htm
写真右下（現デザイン）
http://response.jp/article/img/2011/01/19/150646/306551.html


現デザインの「JAL」の「A」の文字の所、刀でバッサリと斬りつけてような「傷」が会社自体を「凶」を招いていたような気がする、、、。

現デザインは、良くないデザインだ、、、。

新デザインは、めでたい「鶴丸」復活と言うところだ。

旧デザインの字体が女性的であったが、新デザインではゴシック系のシッカリとした「字体」に変更になった。

又、旧デザインでは、鶴の羽と羽の接触している部分が極薄の状態であったが、新デザインでは、多少厚みが増しているようだ。

「繊細で女性的」と言う雰囲気から「正統、男性的な力強さ」に変化したようだ。



記事参照

日本航空、4月からロゴマーク「鶴丸」を3年ぶりに復活させると発表

19日で経営破たんから1年となる日本航空は、ロゴマーク「鶴丸」を復活させると発表し、初心での再出発を強調した。

日本航空の大西 賢社長は「JALの原点、初心のシンボルとして採用することを決定しました」と話した。

日本航空は、3月末で会社更生手続きを終了する計画で、再スタートを切る4月から、ロゴマーク「鶴丸」を3年ぶりに復活させる。

会見で稲盛会長は、航空事業は究極のサービス産業と指摘し、質の高さを武器に顧客を獲得していく方針を強調した。

(01/19 19:56)

[ high / low ]

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00191515.html



「原点、初心のシンボル」　日航、“鶴丸”マーク復活を発表

2011.1.19 16:35

　日本航空は会社更生法の適用を申請して１年の節目を迎えた１９日、「鶴丸」の愛称で親しまれ、２００８年から使用をやめていたロゴマークを４月１日から復活させると正式に発表した。日航は今年３月末に更生手続きを完了する見通し。デザインを一新した新しい鶴丸を“再浮上”のシンボルに位置づける。

　新しいロゴは、赤いツルが空を舞う姿をモチーフにした鶴丸を受け継いだもので、「ＪＡＬ」の字体を改めた。日本らしいおもてなしの心を込めたという。

　大西賢社長はこの日の記者会見で、「過去への回帰や復古調の印としてでは決してない。日航の原点、初心のシンボルだ。“再生”ではなく、新生ＪＡＬをつくっていくという思いを込めた」と述べた。

　旧ロゴは機体の尾翼に描かれたほか、社章に採用されてきた。航空機の塗り替えの際に順次導入する。１４年の旧日本エアシステムとの経営統合に伴って現行のロゴを策定したため、鶴丸は次第に姿を消した。

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http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110119/biz11011916390152-n1.htm



JAL、鶴丸が復活…新ロゴマークを発表

2011年1月19日(水) 18時37分

日本航空は1月19日、4月1日より採用するJALグループの新ロゴマークを発表した。

新しいロゴマークには「鶴丸」が復活、JALの原点・初心をあらわしているという。



新しいロゴの設定は、JALグループ全社員が創業当時の精神に立ち返り、これまで培った「おもてなしの心」を守りつつ、未知の領域に足を踏み出して果敢に挑戦していく決意を表しているとのこと。



宮桐四郎原案、ヒサシ・タニ製図による鶴丸は、JALを世界の人々に知ってもらうために「日本」を代表する鳥、丹頂鶴をモチーフにデザインされたもの。

1959年8月に日本航空の商標として制定され、翌年の1960年7月にDC-8「FUJI」の機体に初めて「鶴丸」が塗装された。

その後、鶴丸マークは約半世紀にわたって使われてきたが2008年5月で一旦その歴史を閉じた。



同社では、新しいロゴマークのもと、初心を忘れることなく、社会の進歩発展に貢献し続けていくとしている。

《椿山和雄》

http://response.jp/article/2011/01/19/150646.html



同義記事

日航、「鶴丸」マーク復活を発表　４月から
< 2011年1月19日 17:40 >
http://www.news24.jp/articles/2011/01/19/06174449.html

「新生JAL」のシンボル　「鶴丸」ロゴ復活を発表
2011/1/19 18:47
http://www.j-cast.com/2011/01/19085948.html

新生日航、旗印は「鶴丸」＝初心回帰へ４月に復活
（2011/01/19-19:00）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011011900844

日航「鶴丸」ロゴ復活　大西社長「原点に立ち返り挑戦」
2011/1/19 20:19
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E3EBE296808DE3EBE2E3E0E2E3E38698E2E2E2E2

「鶴丸は初心のシンボル」日航４月から復活
（2011年1月19日22時16分  読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110119-OYT1T00948.htm



稲盛経営で復活！、黒字化した日本航空だが、従業員のリストラ問題が尾を引いている、、、。


記事参照

年度内の追加増資見直し＝早期に新計画策定－日航会長

　日本航空の稲盛和夫会長は会社更生法の適用申請から１年となる１９日を前にインタビューに応じ、今年度内の実施を目指した５００億円規模の追加増資を見直す方針を明らかにした。

出資を打診した大手銀行などが難色を示したためで、「今年末ごろまでにじっくり検討する」としている。３月末の更生手続き終結後、１、２カ月以内をめどに新たな経営計画を策定する意向も示した。


　日航には昨年１２月、公的機関の企業再生支援機構が３５００億円を資本注入。稲盛会長はさらに銀行や取引先による出資を模索した。

しかし破綻前の融資や優先株の放棄・損失処理を余儀なくされた銀行などとの交渉は難航。

稲盛会長は「少し、私の勇み足だった」として、出身母体である京セラの出資案も含め、実施の是非を見直す考えだ。


　日航は３月末に破綻前の借金を全額返済し、普通の株式会社に戻る見通し。

稲盛会長は４月以降の経営について、更生計画を念頭に置きつつ、「新生日航として新しい経営計画を作り直さなければならない」と述べた。（2011/01/19-02:22）

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http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011011900045



日本航空　最大２５０人を整理解雇へ

< 2010年11月15日 20:58 >

　経営再建中の「日本航空」は１５日、希望退職による人員削減が目標に達しなかったとして、乗務員の整理解雇に踏み切ると発表した。

　日本航空は、今月９日を期限にパイロット１３０人、客室乗務員１４０人の希望退職を募っていたが、応募があったのはそれぞれ２０人と５０人で目標を大幅に下回った。このため、現在休職している乗務員を含め、最大で約２５０人を整理解雇する方針。日本航空は今後、労働組合と整理解雇の基準などを協議していくことにしている。

　一方、この発表に先立って、民間航空会社の労働組合が加盟する航空労組連絡会は１５日午後４時半ごろに会見を開き、日本航空の方針に強く反発した。航空労連は「今回の人員削減の目標人数は、職種を分けなければすでに達成している」として、「会社の方針は理解できない」と主張している。

注目ワード
希望退職 労働組合 航空労組連絡会 人員削減 整理解雇

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http://www.news24.jp/articles/2010/11/15/06170618.html



日本航空経営破たんから1年　整理解雇されたパイロットら約150人が解雇無効訴え提訴

日本航空の経営破たんから1年。年末に整理解雇されたパイロットらおよそ150人が、解雇を無効とする訴えを東京地方裁判所に起こした。

一方、日本航空はかつてのシンボルマーク「鶴丸」の復活を発表した。

再生の旗印となるのか、注目される。

日本航空の大西 賢社長は「JALの原点、初心のシンボルとして、採用することを決定しました」と話した。

経営破たんから丸1年。

JALは、赤い鶴のマーク「鶴丸」を4月から復活させると発表した。

かつてのシンボルマークを身にまとい、新生JALは、羽ばたくことができるのか。

大きなジェットエンジンの前で、整備士に耳を傾けるのは、日本航空・稲盛会長。

トップ自らが現場の声を聞いて回った。

稲盛会長は「慎重にやってください。新しい機材でも、本当に気が抜けないくらいだね」と話した。

再生を託された稲盛会長は視察後、「もともと持っておりましたJALの官僚的な体質というものが、この倒産ということをきっかけに、皆さんが非常に反省されて、非常に変わってこられたと思っています」と1年を振り返った。

2010年4月から11月までの営業利益は、およそ1,460億円を計上した。

JALは、3月末までに会社更生手続きを終了する計画を示した。

その一方で、年末に整理解雇された元職員146人が、解雇撤回などを求め、東京地裁に提訴した問題や、格安航空会社との価格競争激化など課題も多い。

原告パイロット・山口宏弥氏は「なんとしてもわたしたちは、現職に復帰してですね、われわれを戻すのが第一だと」と述べた。
こうした中、19日夜、菅首相が稲盛会長と面会し、労をねぎらったという。

菅首相は「わたしが期待した以上の成果を上げていただいたと思っております。わたしは今、日本が置かれた状況も、1年前のJALにも匹敵するような大変な危機でありますので、やはりわたしたち自身、そして国民の皆さんにもですね、自分たちの手でもう一度、元気な日本にしていくんだと」と述べた。

ナショナルフラッグシップの再建は、まだ始まったばかり。

(01/20 00:07)

[ high / low ]

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00191525.html



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