毎日新聞より、前原誠司国交相＝国交省で２００９年９月１７日、梅村直承撮影
http://mainichi.jp/life/money/news/20090919k0000m010049000c.html
他の大臣もハードだが、前原大臣のは、特にヘヴィに見える。
自らの「運命」だと認識し、こなして行くのが良い。
忙しいのは良い事だ、、、やりがいはあるぞ、、、。
追加として、個人的には沖縄・北方領土担当は岡田外相に統合した方が良いのでは？と言う気がする。
米軍再編、グアム基地移転、辺野古沖V字滑走路問題、騒音対策問題、北方領土返還問題、、、、量が多いので、「親身な対応」が出来なくなるのでは？、、、。
従来の適当、いい加減な、自民の対応とは異なるのである。
記事参照
前原国交相、日航社長と24日に会談 再建計画を協議
前原誠司国土交通相が24日に経営再建中の日本航空の西松遥社長と会談することがわかった。国交相就任後、初めての会談となる。日航が９月末をめざして策定中の経営再建計画について、西松社長から説明を受けるとみられる。これとは別に、日本政策投資銀行など日航の取引金融機関の幹部とも同日に会談する予定だ。
国交相は就任記者会見で、日航の再建を議論するため国交省が設置した有識者会議について「自民党政権時代につくられた仕組みなので、いったん白紙に戻す」と表明し、国交省の事務方や日航をあわてさせた。
一方で、その後の記者会見では「日航と全日本空輸の２社体制は維持する」「破綻なんてあってはならない」とも述べ、これまでの再建方針の大枠を維持する考えも示唆している。西松社長との会談では、国交相が日航再建に向けてどんな方針を示すかが焦点になる。(01:31)
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http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20090921AT3S2000O20092009.html
前原国交相：全国ダム事業の順次見直しを表明
前原誠司国土交通相は１８日の閣議後会見で、国交省が全国で実施中のダム事業について「順次見直しをしていく」と表明した。見直しに際しては、改正河川法に住民参加の理念が盛り込まれたことを念頭に、地方の住民や自治体の議会、首長などから反対意見が出ている事業を優先的に見直すとした。そのうえで「完成間近なものについては継続するという判断も含む」との考えも示した。
国交省は今年度、前原国交相が中止を明言した八ッ場（やんば）ダム（群馬県）と川辺川ダム（熊本県）を含め、全国で１４３のダム事業を実施しており、すべてが見直しの対象になる。【石原聖】
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毎日新聞 2009年9月18日 20時03分（最終更新 9月18日 21時02分）
http://mainichi.jp/life/money/news/20090919k0000m010049000c.html
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２６日に川辺川ダム視察＝八ツ場ダム「中止変更なし」－前原国交相
前原誠司国土交通相は２１日、中止する意向を表明した川辺川ダム（熊本県）事業について、今月２６日に建設予定地を訪れ、地域住民や蒲島郁夫熊本県知事らと会談することを明らかにした。国交省内で記者団に答えた。同相は２３日に同じく中止を明言した八ツ場ダム（群馬県）を視察する予定で、相次ぐ訪問により政権公約実現に向けた姿勢を明確にする狙いがある。
八ツ場ダムの視察に対しては、地元の長野原町が中止を撤回して白紙の状態で住民との意見交換会に出席するよう求める文書を前原国交相あてに送付した。これに対し同相は、「中止という方向性に変更はない」と改めて強調した上で、「生活（再建）関連事業は継続する」と述べ、地元関係者に理解を求めた。
一方、同相は２１日、馬淵澄夫、辻元清美両副大臣と政務官３人による政務三役会議の初会合を開いた。鳩山由紀夫首相が一部執行停止を指示した２００９年度補正予算の執行状況について、谷口博昭事務次官らから報告を受けたほか、経営再建中の日本航空に対する同省の取り組みなどをヒアリングした。（2009/09/21-15:55）
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http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&rel=j7&k=2009092100165
*日航もそうだが、八ツ場ダムの方も「ハードな内容」ですな～。
双方の意見があり、集約しなければならない。
追加項目として、先に投稿しておいたが、参照してください。
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ドイツのネオプラン社製のバスは、たまに炎上するようだ～リコールすべきバスであろう、、、。
http://blog.goo.ne.jp/torl_001/e/50d541ead62f3fb6fb6948f70121e659
http://mainichi.jp/life/money/news/20090919k0000m010049000c.html
他の大臣もハードだが、前原大臣のは、特にヘヴィに見える。
自らの「運命」だと認識し、こなして行くのが良い。
忙しいのは良い事だ、、、やりがいはあるぞ、、、。
追加として、個人的には沖縄・北方領土担当は岡田外相に統合した方が良いのでは？と言う気がする。
米軍再編、グアム基地移転、辺野古沖V字滑走路問題、騒音対策問題、北方領土返還問題、、、、量が多いので、「親身な対応」が出来なくなるのでは？、、、。
従来の適当、いい加減な、自民の対応とは異なるのである。
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前原誠司国土交通相が24日に経営再建中の日本航空の西松遥社長と会談することがわかった。国交相就任後、初めての会談となる。日航が９月末をめざして策定中の経営再建計画について、西松社長から説明を受けるとみられる。これとは別に、日本政策投資銀行など日航の取引金融機関の幹部とも同日に会談する予定だ。
国交相は就任記者会見で、日航の再建を議論するため国交省が設置した有識者会議について「自民党政権時代につくられた仕組みなので、いったん白紙に戻す」と表明し、国交省の事務方や日航をあわてさせた。
一方で、その後の記者会見では「日航と全日本空輸の２社体制は維持する」「破綻なんてあってはならない」とも述べ、これまでの再建方針の大枠を維持する考えも示唆している。西松社長との会談では、国交相が日航再建に向けてどんな方針を示すかが焦点になる。(01:31)
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前原国交相：全国ダム事業の順次見直しを表明
前原誠司国土交通相は１８日の閣議後会見で、国交省が全国で実施中のダム事業について「順次見直しをしていく」と表明した。見直しに際しては、改正河川法に住民参加の理念が盛り込まれたことを念頭に、地方の住民や自治体の議会、首長などから反対意見が出ている事業を優先的に見直すとした。そのうえで「完成間近なものについては継続するという判断も含む」との考えも示した。
国交省は今年度、前原国交相が中止を明言した八ッ場（やんば）ダム（群馬県）と川辺川ダム（熊本県）を含め、全国で１４３のダム事業を実施しており、すべてが見直しの対象になる。【石原聖】
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２６日に川辺川ダム視察＝八ツ場ダム「中止変更なし」－前原国交相
前原誠司国土交通相は２１日、中止する意向を表明した川辺川ダム（熊本県）事業について、今月２６日に建設予定地を訪れ、地域住民や蒲島郁夫熊本県知事らと会談することを明らかにした。国交省内で記者団に答えた。同相は２３日に同じく中止を明言した八ツ場ダム（群馬県）を視察する予定で、相次ぐ訪問により政権公約実現に向けた姿勢を明確にする狙いがある。
八ツ場ダムの視察に対しては、地元の長野原町が中止を撤回して白紙の状態で住民との意見交換会に出席するよう求める文書を前原国交相あてに送付した。これに対し同相は、「中止という方向性に変更はない」と改めて強調した上で、「生活（再建）関連事業は継続する」と述べ、地元関係者に理解を求めた。
一方、同相は２１日、馬淵澄夫、辻元清美両副大臣と政務官３人による政務三役会議の初会合を開いた。鳩山由紀夫首相が一部執行停止を指示した２００９年度補正予算の執行状況について、谷口博昭事務次官らから報告を受けたほか、経営再建中の日本航空に対する同省の取り組みなどをヒアリングした。（2009/09/21-15:55）
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*日航もそうだが、八ツ場ダムの方も「ハードな内容」ですな～。
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ドイツのネオプラン社製のバスは、たまに炎上するようだ～リコールすべきバスであろう、、、。
http://blog.goo.ne.jp/torl_001/e/50d541ead62f3fb6fb6948f70121e659
八ッ場（やんば）ダムは、完成させた方が良いのではなかろうか？。
無駄を省くと言う事で、「政権公約」だったのかもしれないが、工事も「７割 完成」しており、住民も現時点では意見が一致し、完成する事を望んでいるのではなかろうか？。
関連各都道府県からの資金供給もあり、中止した場合の損害、資金返金も考慮すべきではなかろうか？。
その他のダム建設・工事１４２事業についても、八ッ場ダムと同様、住民、行政から情報を収集、分析し、結果を出さなければならない。
「無駄の排除」は推進すべき課題ではあるが、やはり、現地の意見は重要だ。
大臣決定は、その土地、人々に対しての「最適化」を行う事が重要だ。
高速道路の無料化に関しては、NHKの調べでは賛成派は１７％、反対派は４５％、どちらとも言えずは３５％となっており、「民意を優先」させるべきではなかろうか？。
最も多い反対派の意見の中身は「タダにすると混雑する」と言う意見や、追加意見として、これにより、「CO2レベルが上昇する」などがある。
又、運輸業者の意見としては、「取引先から「高速道路の無料化になったのだから、、、」と言う理由から、「運搬費用を安くしろ」と、迫られる恐れがある」とのコメントがある。
少し前からのETCの販売も良好な状態だし、「何処までも行っても￥１,０００」を行う事により、適切な財源の確保にもなる。
最多数の国民は、「何処までも行っても￥１,０００」を希望している。
双方とも、柔軟な対応が良いのではなかろうか？、、、。
記事参照
川辺川ダム：前原国交相が現地を視察 村民に建設中止表明
前原誠司・国土交通相は２６日午前、建設中止方針を表明した熊本県相良村の川辺川ダム建設予定地を訪問した。その後、ダム計画で村中心部が水没予定の五木村で村民との意見交換会を開き、ダムの中止方針を伝えた。
前原国交相は午前１１半過ぎ、予定地右岸の付け替え道路で国交省担当者からダム計画の概要説明を受けた後、五木村に移動、住民が移転している頭地・高野代替地を視察した。
川辺川ダムを巡っては、民主党のマニフェスト（政権公約）で八ッ場（やんば）ダム（群馬県）と共に建設中止を掲げていた鳩山由紀夫首相と前原国交相が１７日、改めて中止を表明。五木村議会は１８日「再建策を示さないままの中止表明は容認できない」とする抗議文を可決。和田拓也村長らが２４、２５日、国交省などを訪れ抗議文を出した。２３日の八ッ場ダム視察では建設推進の地元住民が意見交換を拒否したが、五木村は「実情を大臣に訴える」と村民に参加を呼びかけた。
川辺川ダム計画は６６年に計画発表され、７６年に治水、利水、発電などを目的とするダム基本計画が告示された。五木村は当初反対したが、後に補償交渉を受け入れ、９６年に本体着工に同意した。
しかし、ダム反対の組合員が多数を占める球磨川漁協が０１年、１６億５０００万円の漁業補償案を拒否。０３年には利水事業で農家の同意取得に違法な手続きがあったとして反対派農家が起こした訴訟で国が敗訴し、本体着工直前で事業はストップしている。【高橋克哉】
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毎日新聞 2009年9月26日 11時53分（最終更新 9月26日 13時53分）
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090926k0000e010051000c.html
同義記事
国交相が川辺川ダム視察 地元住民と意見交換も
2009/09/26 06:43 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009092601000069.html
前原国交相、川辺川ダムを視察 建設中止の方針
(12:24)
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090926AT6C2600D26092009.html
前原国交相、川辺川ダム予定地を視察 中止方針を表明
2009年9月26日13時45分
http://www.asahi.com/politics/update/0926/TKY200909260084.html
国交相、川辺川ダム視察
2009年9月26日 14:17
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/124354