米空軍もヘリの代わりとは言え、「説明が必要」と言える。
VTOL機はヘリコプターのように垂直上昇が出来るので、使い勝手は良いのであろう。
しかし、「機体のデザイン」が万が一の安定性を考えた場合、問題のあるデザインと言うわざろうえない。
仮に日本国内を飛行していて、何らかの故障で、片方のエンジンが止まってしまった場合、安定飛行、滑空などは、デザインを考えても不可能と言える。
しかし米軍として「ヘリの代わりに「安全対策無し」でそのまま使用する」と言うのであれば、オスプレイの搭乗者らも「危険に曝す」事になる。
そこで現状の「CV型」、「MV型」両タイプに言えるが、より安全に落下させる為の、「緊急用のパラシュート」を「機体上部」もしくは、「主翼の適切な部分」に取り付けるのが、「良い」と言える。
空中で片側のエンジンが止まった場合、緊急用のボタンを押せば、「パラシュートが飛び出てくる」と言うアイディアだ。
米軍オスプレイ（日本のオスプレイも）は、ぜひ装備すべきと言える。
米軍と防衛省は、この事を話し合い検討してもらいたい。
それが可能ならば、「墜落爆発減少の対策」と言う事で、反対者も相当減るのではと思える。
記事参照
東京・横田基地で米軍オスプレイを一般展示(09/06 17:57)
東京の横田基地で日米友好祭が開かれ、アメリカ軍の新型輸送機「オスプレイ」が人気を集めました。
展示されたのはアメリカ海兵隊所属のオスプレイ2機で、在日アメリカ軍の司令部がある横田基地では初めてです。
オスプレイの前には、写真を撮ろうとカメラを構える人が多くみられました。
オスプレイは7月以降、東日本での飛行が活発になっていて、給油などのために横田基地を使用しています。
基地の周辺では飛行の安全性に懸念を抱く住民も多く、展示にはそうした不安を取り除く狙いもあるとみられます。
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http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000034074.html
オスプレイのエンジンについて「片側のエンジンが停止した場合」、もう「片方のエンジンも「自動停止」するような仕組みがあれば、後は「パラシュートで落下」させると言う状態ならば、搭乗者の事故死や墜落爆発しにくくなると言う事が言える。
片側だけエンジンが回転していれば、バランスが崩れると言う事になる。
それを阻止する為だ。
ぜひ、このアイディアを「実行してもらいたい」。
現行の「オスプレイは新しいヴァージョンに更新するべき」だ。
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2013年01月13日 01時56分47秒 | 政治・自衛隊
http://blog.goo.ne.jp/torl_001/e/82b340f361f9258a0690a07dce20aa41
