《ご挨拶 このたび「豊稔鉄道・新線（仮称）」の建設に当たりまして、その土木建設工事を談合により受注をさせていただきました。入札に際しましては、小沢一郎先生に格別のお力をお借りいたし、心からの感謝を申し上げ、ここに、ブログでご報告をさせていただきます。翁総合建設会長 翁 放念》 ガハハハハ
『あれ、もう１１時過ぎか、時間の経つのは早いな』と呟き、片付けをして入浴。いやね、鉄道模型（Nゲージ）のジオラマ作りをまたまた始めて“熱中”の話し、哀
妻からは、電気や石油ストーブが勿体ないし、風呂も冷めると言われながら、手が止まらない。子供心に戻れる時間だよ。ガハハハハ
鉄道模型（HOゲージとNゲージ）は５０数年来の趣味、作っては壊しの繰り返し、１０ほど前には過去最大、延３０メートルほ
どのレールを庭に張り巡らして、庭園鉄道（HO）を建設（画像・上）したが、風雨からその維持管理が大変、２年ほどで解体、その後はNゲージ１８０×１２０センチのジオラマ（画像・中）を、そして今回はこれまでで最小の１１０×７０センチの規模（画像・下）の小さなNゲージでね。ガハハハハ
それでも、２系統でエンドレスの線路延長は５，８メートル、電化区間は江ノ島電鉄（３００形）、非電化区間はローカルの遠州鉄道（キハ８０２形）や東武鉄道（キハ２００２形）等を走らせ、懐かしい昭和の時代を甦らせるイメージをしているが、青写真はなく、解体し保存してあるレールや駅舎などをアバウトにコンパネに罫描きして配置、完成した喜びよりも、この考えるプロセスが充実して楽しいわ。ガハハハハ
全体のイメージが固まりつつあるので、これからが本格的な作業、概ね３週間程度で完成をするだろうが、頭を使い細かな手先の細工、これでまた呆けを予防することが出来そう。完成の暁には改めてご披露をしようと思っているけれど、なになに “
暇人” だって？、と言うこだろうな、ごもっともですわ。ガハハハハ ＝放念の翁＝