私が愛したクルマたち（3） 日産・シルビア（S110）

　　
　小学校高学年だった１９７９年初頭。私は、２ドアの「スペシャルティ・カー」に大きな憧憬を抱いたものである。
　メーカーでいえば、一番好きなのは日産だった。
　今回紹介するのは、厳密にいえばカタログではない。
　当時入手した、３代目日産シルビア（Ｓ１１０型）の販促パンフレットである。

　　
　「白い稲妻　シルビア」。
　このキャッチコピーは、アリスのヒット曲「冬の稲妻」にインスパイアされて産みだされたものだと、私は思料する。

　　
　Ｓｅｎｓａｔｉｏｎ（感覚）・Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｃｅ（知性）・Ｌｕｘｕｒｙ（贅沢）・Ｖｉｖｉｄ（鮮やかな）・Ｉｎｖｏｌｖｅ（伴う）・Ａｐｐｅａｌ（魅力）・・・
　いやあ、よく練り上げられたフレーズだ。

　　
　そのスタイルは、「閃光のイメージを活写」。
　鋭利な刃物で一気にカットしたような面と直線が、閃光のイメージなのだという。

　　
　その心臓は、当時画期的だった「２プラグＺエンジン」。

　　
　ノッチバックスタイルのハードトップに、エッジの利いたオペラウインドウが組み合わさり、非常にカッコ良く見えた。　
　まさに、シャープ＆セクシー！

　　
　とりわけ私を魅了したのが、そのインテリアである。
　なんだかメーターのたくさん付いたインパネは、確かに航空機のコクピットを彷彿とさせる。

　　
　「トータルイルミネーションシステム」が、これまた魅力的。
　そのナイトドライブは、まさに「夜間飛行への旅立ち」のようなのだろうと、私を夢想させた。

　　
　「世界初のスーパーサウンドシステム」が、とりわけ画期的だった。それは「ホームオーディオの領域を脅かす本格派」だったという。
　着目は、カセットデッキ。
　ドルビーＮＲ付の上に、なんと「世界初（！）のテープカウンター組込み」だったという。
　だがしかし、運転中にこの小さなカウンターを凝視して、テープの早送りやら巻き戻しをする人がいたとは、あまり思えない。
　後に曲の頭出し機能やブランクスキップ等が普及したこともあり、この「カウンター組込み機能」は、やはりメインストリームに躍り出ることなく、消滅してしまった・・・

　　
　「６ウェイシート」。いろいろと可動部分の多いシートも、子供ゴコロには魅力的に見えた。
　蛇足ながら、シートの基本骨格がしっかりしていれば、可動部分は「ヘッドレスト上下・スライド・リクライニング・リフター」の４箇所で十分だというのが、現在の私の見解である。

　　
　さらには、国内初の「ドライブコンピューター」。その内容は、現代のような燃費計や航続可能距離の表示等は無く、単にトリップメーターや電子計算機等のシンプルなものだった。
　とはいえ、当時まだ自宅に電卓の無かった私にとっては、非常に先進的な装備に思えたものだ。

　　
　そして、「ハロゲンヘッドライト」や「ヘッドランプクリーナー」「３６０°回転ロータリー式スポットランプ」等、時代を感じさせながらも魅惑的な、注文装備の数々。

　　
　全長４４００ｍｍ×全幅１６８０ｍｍ×全高１３１０ｍｍ。プラットフォームを共有するという「Ａ１０系バイオレット」よりも３２０ｍｍ長く、８０ｍｍも幅が広い。
　そのためそのスタイルは、ホイールがずいぶんと奥に引っ込んで、冷静に見れば「父親のジャケットを羽織った子供」のように見えなくもない。
　だが、当時の私には、掛け値なくカッコいいクルマに見えたのだ。

　　
　最近街で見かけることもほとんどなくなってしまった、このＳ１１０シルビア。
　今では「旧車の祭典」でしか会うことができないといっていい。
　今にして思えば、’８９年に免許を取った時に、このクルマを選ぶという選択肢もあったのではと、私は若干後悔している。