8月10日に見に行った小樽クラシックカー博覧会。今回は日産の展示車たちを紹介しましょう。
S30型フェアレディZは、憧れのクルマでしたネ。小学生の時、アズキ色のヤツが通学路に駐まっており、通るたびに羨望のまなざしを送っていたものである。
そして、中学時代の憧れのクルマが、このS110シルビアだった。この直線的なスタイル、インテリアの雰囲気、全てに都会的な匂いを感じていた。そして、’83年登場のS12シルビアには、大いにガッカリしたものだ・・・
伝説の、GC10スカイラインGT-R。
「GT-R」の記号たる、伝説の赤バッジ。
なんと、オーナー氏のご好意により、このクルマは運転席&助手席に乗車可!であった。
細身のウッドのステアリングが、クラシカルでイイ感じ。
左端のフットレストは、後付けされたモノと思料されます。
そして、ウッドのシフトノブ。5速が「OD]と表示されている。ある意味、正しいですネ。
センターコンソール下部のスイッチ類。「CL」はおそらく「クーラー」で、「WASH」は「ウオッシャー」だと思われますが、下の2つのスイッチはなんだか分かりませんでした。もし、ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご一報ください。
足元に消火器が装着されている点に、オーナー氏の、このクルマに対する大いなる愛情を感じる。
そして、当時のクルマには必須アイテムだった、換気用三角窓。
8月の日差しの下。スカイラインの傍で昔懐かしいアイスキャンディをかじりながら、過ぎ去った’70年代に思いを馳せる我々取材班だったのである。
(・・・トヨタ・日産以外編に続く)
CLは「ciger lighter」のようですね。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/9047/meter.html
S110シルビアは、インパネやシートにも雰囲気があって、非常に憧れのクルマでした。
ですが、「その車も友人も短命に終わりました」とは・・・なんと悲しい話でしょう。ご冥福をお祈りいたします。
CLは「cigar lighter」でしたか!確かにあのスイッチの形状からいくと、「cooler」よりも「cigar lighter」だと推測すべきでした。ご指導・ご鞭撻ありがとうございます!
私ハコスカ馬鹿一代!と申します
先般の小樽クラシックカー博覧会では
私のマイカー4ドアGT-Rにご乗車?頂いたようで
なによりです
ちなみにスイッチ類は右下がワイパー左下がライト
CLはシガーライターの略でシガーソケットです
消化器の方は愛情?と言う訳でも無く
この車両でサーキットを走っている為
無いと走れない事から搭載してます(笑)
後は私自身の車に致命的な間違いが・・・・
スカイラインとGTのエンブレムなんですが
実はコレ逆で左右共
向かって右がGT 左はスカイラインになります
私が購入当初からこの状態で付いており
私も前オーナーの意志?を受け継ぎ
自分のだって解るようにそのままにしております(笑)
なにはともあれ 座って頂いた方の記事を見るのは初めてで
感謝の気持ちと合わせて 足跡ペタペタでした!
変わって私このようなHPも開いておりますので
もしおヒマでしたらご覧下さい
HP ハコスカ好きの部屋
http://hakosuka.run.buttobi.net/
ハコスカのシートに座ったのは初めての体験でしたが、色々と分からない点が多く、大いに驚きました。希少なクルマに触れさせていただいて、感激しております。あのレバースイッチがワイパーとライトだったとは・・・大いに勉強になりました。ご教授ありがとうございます。
HPものぞかせていただきましたが、ハコスカ馬鹿一代!さんの、ハコスカに対する愛情が感じられ、胸が熱くなりました。やっぱ、旧車のイベントは、イイですね~!
箱スカの改造車、GTの改造車はどれもR仕様ばかりでL28とかに載せかえられています。で、箱スカは改造して乗る、いったい誰が流行らせたのでしょうね。
スカイラインというブランドは、本当にオーナーに愛されていますよね。
日本では稀有なブランドだと思います。レガシィもそういうブランドに育ってほしいです。
あと、フェアレディZのS30やS130、あと、ローレル(C130いわゆるブタケツ)とか、ブルーバードUなどもあります。