お隣との境に作られた黄色スズメバチの巣を除去しました。
「でかい！！」 写真ではちょっと分かりにくいですが、７０ｃｍほどあります。
中にはまだ幼虫が沢山。
我が家の軒先にも数回作られ、そちらはまだ巣が小さいうちに除去。しかしこちらは気が付いたときはかなり大きくなっていたので、除去するタイミングが遅れてこんな状況になってしまいました。
今小鉢作りにはまってます。
ウルシの木は中心部分がとても綺麗な黄色で外側が白という珍しい木です。
ただし乾燥する過程で割れが生じやすく、小鉢にするサイズの木片がなかなかうまく取れません。
そこで他の色の木を接着して小鉢のできるサイズの木片を作ることにしました。
一つ割れが入っていて失敗。
珍しい模様の入った木（夏みかん、柿、イチイ、ナツメ）に加えて新しい作品が出来そうです。
中央アルプスの千畳敷カールに行ってきました。
平日にも関わらず結構な人出でゴンドラに乗るため少し待たされました。定時運行は３０分間隔ですが、当日は９分間隔での運行。
天気は良く、宝剣岳の眺めも素晴らしい。
カールの中をぐるりと半周。
カール周辺のダケカンバ（白樺の仲間）は紅葉が終わっていました。その代わりナナカマドの赤が綺麗。前方は南アルプス。一番左は見慣れた甲斐駒ヶ岳。中央は北岳。その中間の仙丈ケ岳はここから見ると一寸地味。
写真中央を拡大してみると・・・
富士山の姿。その右に見える塩見岳。
カールの下側に見える池の横で昼食。食後のコーヒー飲んで帰ってきました。
追記
千畳敷カールの紅葉は一部を除いて遅いものの、ケーブルから見える景色は紅葉真っ盛り。
写真無くてすみません。
８月２９日に山梨（中央自動車道双葉ＪＣＴ）と静岡（東名清水ＪＣＴ）を結ぶ中部横断道が全線開通となりました。あれから早一か月が過ぎ、久々に清水に行ってきました。
山梨の西の端からでも１時間２０分で東名清水ＩＣまで行くことができるのはありがたい事です。今回のお目当ては清水港の海鮮丼。
海を見るのは6月に行った千葉以来。３か月半ぶり。
普段と全く違う光景がなんとも不思議な感じでした。
土曜日だったためか静岡から山梨方面に向かう車の多さにちょっとびっくり。
１９９３年に中部横断道の施工が決定され、予定では２０１７年に山梨ー静岡間の開通が予定されていましたが、山間部の地盤が予想以上に悪かった様で、その後２回の開通延期の後今回やっと開通の運びとなりました。
長いトンネル区間が沢山あり、難工事だった事が伺われます。中央道の高尾から笹子区間はカーブが多く走りにくい所です（主に桂川沿い。正しくは勝沼まで）。これと似たのが今回の区間で富士川沿いの山間部。大きな違いは現代の建設技術はトンネルを掘ることでカーブが少なく、走りやすい高速道路が実現できたと感じました。
身延ー清水間の左右に見える景色は山の斜面ばかり。竹の葉が目立つ独特の風景でした。
皆さんも機会があったら一度走ってみて下さい。