JH7BMF Ham Radio diary

DXCC - Honor Roll Challenge from Mobile

新無線車輌製作(旧車ですが!) 電源編

2016-05-29 23:11:57 | DX

今回用意した配線材料、HF/50MHZ 50W クラスならこの線材で充分と思います。


車内である程度まで作製しテーピングします。


こんな感じです。


エンジンルーム内の接続完了です。


エンジンルームからキャビン内に線材を運び入れる工具?!をビニテで巻いて


例によって、バッテリーから直接電源を取ります。


配線はこのカーエアコンのパイプの下方のグロメットからキャビンに引き込みます。


無事、キャビン内に引き込み完了。


車内のTRXに合わせた配線の処理です。


バッテリーの端子に接続して電源ケーブルの敷設作業は終了しました。


今回作業した車輌は2002年式ダイハツミラです。


この車種ならばバックドアーの上部に中型までの基台が装着可能です。


基台部分のクローズアップ、いつものアース処理を行っています。















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MOUNT ATHOS SV2RSG QRV!!!

2016-05-27 03:48:08 | DX

DX WORLD NET の情報で新たな局がATHOS山からQRVを開始したと伝えていました。


多分、拙者が最後まで残るだろうと思っているエンティティーです。




最近は滅多に見なくなったクラスターにもQRVの情報が挙がっている様です。


ZONE20で普通なら何とか交信出来そうな場所なのですが.....hi
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VP8STI 信号の欠片は捕まえましたが....

2016-01-23 10:20:03 | DX

10MHZのRTTYで受信出来た VP8STI の画面。

10.142KHZ附近で何かピロピロ聴こえるな〜と思って聴いて(見て)いたら微かに映った

VP8STI の文字!!!

その直後の怒涛のパイルアップ!!!!!

とても送信する気になりませんでした!

14MHZのCWでも微かに聴くことができましたがQSBで安定しない。

以前、交信出来た時と比較するとだいぶ信号が弱く難儀しそうです。

何処かのバンド・モード何でも良いのですが出来ればRTTYで!(無理だろな〜!)
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K5P 10MHZ RTTY

2016-01-22 23:39:42 | DX

10MHZRTTY、例の10.136KHZ附近の業務?RTTY信号の少し上でCQを発見

どうも10MHZ帯のRTTYはK5PもVP8STIもDWN指定がお好きな様で今回もDWNを指定。

10.133.5KHZ位でしつこく呼んでいたらAGN?AGN?

ID 5連送でコールバックがありました。


10MHZもコンディションが安定していない様で(拙者の電波が弱いので!)不安になり

いつもは 「QSL UR 599 TU」で返すのですが今回は


QSL UR 599 599 DE JH7BMF JH7BMF HW COPY? としつこい様に送りました。

これが逆効果?JH8:?!に化けたりAH7BMFに化けたり!

で、QSL UR 599 599 DE JH7BMF TU で返したら

TU JH7TMF K5P DOWN

最初のコールバックだけが確実と判断してオンラインログサーチの判定を待っていたら合格でした!?

20JSTに7.080KHZでRTTYを受信しましたがこちらは85%が文字化け状態で諦めました。

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K5P 14MHZ CW & 24MHZ RTTY

2016-01-21 22:29:42 | DX

K5Pですが、最初21SSB・18CWでの交信で始まり、次いで21CW・10CWと続きました。

2日間のインターバルの後の本日、だいぶ空いてきた様で14CWをWKD。

28MHZのSSBは良く聴こえていましたがJA1の大御所が呼んでいる状態では無理!

諦めて昼食を摂りながら24MHZをワッチしていたら24.900のRTTYがスクリーンに表れました。

CQの出し始めだった様で誰も呼んでいない。UP12KHZで呼んでいるのですがQRZ?すら返ってこない。

そうこうしていると2〜3局がコールし始める。

3局目位に7エリアの2文字OMにコールバック。

QSX周波数が判明し、13KHZ位まで上がって呼んでいたら何とかコールバックがありました。


QSBが激しく文字化けもあったのですが経験上、拙者のコールサインと自己判断しました。

オンラインログサーチで確認できました。KH5のRTTYはKH5K/KH5P/KH5Jの全てでMODE-NEWでした!
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