新たな向き合い方を確認できた！？

ｍｙ　BEAT君　のエンジンをフルオーバーホールしてから、下山時にアクセルOFFにして、エンジンブレーキ（4速）を
併用後、アクセルONにすると、2ストのような青白い煙を吐きます。

エンジンオイルを食っているのかな？　と思って、レベルゲージを確認しても、減ってない（微々たる減り）。

この煙の原因が分からないんで、エンジンオイルの粘度を1ランク上げて（10W-40）ます。

まぁ～、ｍｙ　BEAT君　のエンジンは、オー●ーサイズ　0.●0ピストンを組み込む前のシリンダーボーリング（井上さん）で、
2番シリンダーのCLを若干、広め（職人さん）にしてありますので、その影響もあるのかな！？　と思ってます。

2スト煙が出るだけで、変な加速感になるわけでも無いのでね。

回してください♪　的なエンジンに仕上げてあるのでしょう♪♪

んで、4●　～　6●ｋｍ以下のスピードの時に、3速にして、エンジンブレーキの回転数を上げたら、大幅に減少しました。

多分、ｍｙ　BEAT君　のエンジンは、できるだけ、4000回転以上にして走ると、気持ち良く走れて、エンジンやオイルにも優しいのかも知れない！？

結果往来的なんですが、新たな向き合い方を確認できた長期連休でした。（笑）　　（＾＾）ｖ

でも、この2スト煙の原因は、なんだろう！？

オイル下がりの原因のステムシールとバルブは、現物合わせにバッチリにしてあるはずなんですが。。。

どこかのセンサー系かな！？

2度目のフルオーバーホール（未定＆やらないかも？）で解消できれば良いや。（自爆）

って、部品が無いと言う落ちになるよね。

仮にセンサー系だとして、部品が有っても、凄い額になるでしょうから、所有すら検討しなくてはならなくなるでしょうね！？

プラス、歳で乗れなくなるか！？

ハーネスだって無いだろうし、覚悟だけでは維持できなくなるかも知れないね。

この現実こそ、旧車を所有すると言う意味なんだろうね。。。