●「ふげん」、「もんじゅ」…次の高速炉は「こくうぞう」、「みろく」？ 「白象」とでもしますか？？

　東京新聞の宮尾幹成記者の記事【核燃運搬船　予算支出されず　過去経費１００億円、実績４回の開栄丸】（http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201610/CK2016101002000116.html）。

　　　『●高速増殖炉もんじゅ…ニッポンでは、
　　　　　　　巨額の「エサ代」を支払い続けるつもりらしい』
　　　『●「（悪）夢の高速増殖炉」もんじゅの延命に向かって着々と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…ドブガネという巨額の「エサ代」は続く』
　　　『●予想に反して「もんじゅ」廃炉へ、一方、
　　　　　　「閉じない環」核燃料サイクルは維持するという無茶苦茶』
　　　『●「核発電は安い」と言っておきながら、
　　　　　　　「原発の電力を使っていない消費者にまで負担を強いる方針」』

　《船を所有する運送会社「原燃輸送」（東京都港区）が使用中止に反発している》。

　色んな核発電「麻薬」中毒患者が群がり続ける核燃料サイクル。「「開栄丸」という白い象」を飼い続けたいようです。そして、核燃料サイクルという超巨大な「ホワイト・エレファント」にもエサを与え続けたいようです。
　東京新聞のコラム【筆洗】によると、《白象は、普賢菩薩（ふげんぼさつ）をその背に乗せる霊獣》だそうです。そして、《しかし英語でホワイト・エレファントといえば「始末に困るもの、金のかかる厄介物」という意味になる》。

　東京新聞の記事【もんじゅの代わり、高速炉推進で一致　政府開発会議】（http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201610/CK2016100802000122.html）によると、《「もんじゅ」に代わる高速炉開発…燃料の有効利用などの意義を確認して、開発を進めていくことで一致》。「ふげん（普賢）」「もんじゅ（文殊）」の次は何ですか？　「こくうぞう（虚空蔵）」「みろく（弥勒）」？　あ～アホらしい、核発電「麻薬」患者達のやることときたら…。《衆生（しゅじょう）を導き、仏道を成就させようとする》菩薩とは対極の人たちで、「狂」っています。とても栄光が開かれる道とは思えない。

　　　『●核燃サイクル＝「ホワイト・エレファント…
　　　　　　私たちはいつまで、エサ代を払い続けなくてはならぬのか」？』
　　　　《【コラム】筆洗…白象は、普賢菩薩（ふげんぼさつ）をその背に乗せる
　　　　　霊獣だ。しかし英語でホワイト・エレファントといえば
　　　　　「始末に困るもの、金のかかる厄介物」という意味になる》

　「原燃輸送株式会社　Nuclear Fuel Transport Company., Ltd.」のＷＰ（http://www.nft.co.jp/aboutus/aboutus1.html）によると、会社の沿革などは以下の通り。

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沿革
　　昭和48年4月11日
　　三井物産(株)、三菱商事(株)および運輸4社により
　　「株式会社エヌ・ティー・エス」設立

　　昭和49年11月15日
　　電力会社が参画し、株主として電力10社、商社5社、運輸5社の体制に改組

　　昭和61年6月19日
　　「原燃輸送株式会社」に社名変更

資本金
　　16億円

株主構成
　　電力10社 70%(9電力および日本原子力発電㈱)
　　商社5社 20%(三井物産㈱、三菱商事㈱、伊藤忠商事㈱、丸紅㈱、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　住友商事㈱)
　　運輸5社 10%(日本通運㈱、㈱上組、山九㈱、㈱宇徳、㈱日立物流)

従業員
　　150名(平成27年9月現在)

事業目的
　　(1)放射性物質等の陸上・海上運送ならびにこれらに関する
　　　　貨物運送取扱事業、船舶貸渡業等の事業
　　(2)放射性物質等の輸送用機器および輸送手段の所有、
　　　　運用ならびに賃貸

　　(3)前各項にかかわる研究開発およびコンサルティング業務
　　(4)損害保険代理業
　　(5)前各項に関するいっさいの事業
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【http://www.tokyo-np.co.jp/article/politics/list/201610/CK2016101002000116.html】

核燃運搬船　予算支出されず　過去経費１００億円、実績４回の開栄丸
2016年10月10日 朝刊

　　　　　（使用済み核燃料運搬船「開栄丸」（原燃輸送のホームページより））

　輸送実績がほとんどないまま、巨額の維持費を国費で負担したことが問題視され、二〇一八年度までに使用を終える使用済み核燃料運搬船「開栄丸」を巡り、文部科学省の本年度関連経費六億円が支出できない状態であることが、自民党行政改革推進本部（本部長・河野太郎前行革担当相）の調べで分かった。同本部は船を所有する運送会社「原燃輸送」（東京都港区）が使用中止に反発しているためとみており、関係者に事情を聴いている。　（宮尾幹成）

　開栄丸は、日本原子力研究開発機構（茨城県東海村）が、新型転換炉ふげん（福井県敦賀市、運転終了）の使用済み核燃料を東海村の再処理工場に運ぶため、〇六年に建造。所管する文科省は建造・維持費約二百八十五億円を二十六年かけて原燃輸送に支払う計画を立て、一四年度までに約百億円を支出したが、輸送実績は過去四回にとどまる。

　昨年十一月、予算の無駄を洗い出す政府の行政事業レビューで事業見直しを求められ、機構は今年二月、原燃輸送に二年後の使用停止を通知した。文科省は本年度予算で前年度の半額となる六億円を維持費などとして計上し、原燃輸送には人件費の大幅削減などを求めた。

　党行革本部の調べでは、原燃輸送は予算の受け取りを拒否した上、船員数などは従来の態勢を維持して使用停止に抵抗する姿勢をみせているという。秋本真利本部長補佐は「使用中止は正当な契約に基づくもの。原燃輸送の姿勢は問題」と指摘し、近く行う公開ヒアリングで取り上げる考えだ。

　原燃輸送は、本紙の取材に「契約上の事柄に関わるので答えられない」、原子力研究機構は「先方と協議中で、現時点では答えられない」とコメントしている。


＜原燃輸送＞　日本で唯一の原子力関係物質の輸送を専門とする株式会社。核燃料サイクルの一環となる原発から出た使用済み核燃料の輸送のほか、海外からのウラン輸送などを行う。商社と運輸の計６社が１９７３年に設立した会社が前身で、その後に電力会社１０社も参画。８６年に現在の社名となる。本店は東京都港区。　
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