ｶﾞｰﾄﾞの止めﾈｼﾞが1本無い事に気づき再取付けを実施。(↓ｱﾝﾀﾞｰﾌﾚｰﾑにﾀﾞﾒｰｼﾞが無い事もﾁｪｯｸ♪)
ｶﾞｰﾄﾞ板とﾌﾚｰﾑ接触部に家具転倒ｸﾞｯｽﾞ(青い半透明ｺﾞﾑ品)を挟み復旧しました。(振動によるﾈｼﾞ緩み防止の効果を期待)
そして，吸気箱の抵抗削減策とｾｯﾃｨﾝｸﾞを繰り返した後，先日の週末に5本の林道をﾊｼｺﾞ。ﾁｬﾝﾊﾞｰ固着物除去の効果と相まって調子の良さを実感できました♪
↑↓この林道ｶﾞﾚ区間は殆どが1or2速走行ですが，以前よりｱｸｾﾙ操作に忠実なｴﾝｼﾞﾝは石にﾋｯﾄするﾀｲﾐﾝｸﾞの取り方や石を瞬時に避けるﾗｲﾝ変更等々，ちょっと大袈裟かも知れませんが，ある意味自由自在的なﾏｼﾝへ変貌。
低速に乏しい2st125は僅かな変更でも大きな効果になると改めて感じました。これまでは直線的に突き進むしかなく人へのﾀﾞﾒｰｼﾞが多かったが，柔軟にｶﾞﾚを通過できるので疲労度が低減されたかな･･･。
後半のﾀﾞｰﾄでは3速守備範囲の広さを実感。これまでは3速で走れない事はないが，ｸﾈｸﾈ道ではﾊﾟｰｼｬﾙ状態から失速しない様にｿﾛﾘとｱｸｾﾙ操作していました。しかし，今回はﾊﾟｰｼｬﾙでも後輪駆動力が制御範囲に入っている状態となっており，そこからｽﾑｰｽﾞに加速できるﾘｱｽﾃｱ的な操縦安定性を随所で発揮。(RMXに近い感覚) てな感じで梅雨入り前に気分良く楽しめました🎶