MEILENSTEIN CLINCHER DISC
マイレンシュタイン クリンチャー ディスク ￥660,000（税抜）￥726,000（税込）/フロント＋リア
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マイレンシュタイン クリンチャー ディスク 税込定価￥726,000⇒Fitte特価￥484,000（税込）/フロント＋リア
１ペア限りです。
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５/７の倉本の誕生日特価です。(o^―^o)ﾆｺ
重量 フロントホイール 645g（カタログ値）
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重量 リアホイール 725g （カタログ値）
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重量 ホイールセット 1,370ｇ（カタログ値）/ 1,381.4ｇ（実測値）なかなか優秀だと思います。
リム高 47.5㎜
リム幅 20㎜
推奨タイヤ幅 25㎜
スポーク数 （フロント/リア）20/20
最大システムウェイト※120kg
・スルーアクスル：12/100（フロント）12/142（リア）
・クリンチャー ディスク仕様
・専用ホイールバッグ（フロント+リアセットのみ）、クイックレバー、タイヤレバー、バルブエクステンションが付属します。
・センターロック用エンドリング（6ホール用アダプター付属）
基本的にはセンターロック用ローターの作りになっております。
※ホイールにかかる限界総重量（自転車本体、ライダー、ボトル、サドルバッグなど全て）
マイレンシュタインはライトウェイトの定番モデルです。
オールラウンドな用途を念頭に設計されています。
今日まで、すぐれた多用途性を証明し続けています。
マイレンシュタインは前モデルの特性をすべて備えたうえで、さらに一歩踏み出しました。
頑丈な設計です。
どのぐらい頑丈か？
信じられないホイール
マグラのエンジニア達が自社テストを繰り返した結果、マイレンシュタイン クリンチャー ディスク ホイール をこのように名付けました。
長年、ドイツのマグラ社はディスクブレーキ・コンポの過酷なテストを行っていることで知られています。
テスト項目の一つが、緊急ブレーキテストです。
時速５０キロから、完全停止状態まで、重量負荷がかかった状態でフル・ブレーキングを繰り返します。
マイレンシュタイン クリンチャー ディスク ホイールを試験台に乗せて数週間後、ライトウェイトの技術部長ロバート・バスチャンにマグラのエンジニアから電話がかかってきました。
「今の段階で、8,000回のフルブレーキングに耐えている。他社ホイールの場合、最高で6,000から7,000で破壊されている。」
数ヵ月後、再び連絡が有り、
「信じられないことだが20,000回の緊急停止テストに耐え、依然としてホイールは完璧な状態だ。」
との報告を受けました。
その段階で、テスト・ホイールの検査を行いました。
新品の状態と一切変化が起きていない、という結果が出ました。
ほとんどありえない結果です。
この画期的なテスト結果が証明したように、ライトウェイトのエンジニア達は、マイレンシュタイン クリンチャー ディスクの設計に当たって、正しい方向に第1歩を踏み出しました。
特許取得済みのペンタゴン・ハブはハブとホイールが構造的に一体化するため最適解です。
言うまでもなく、ディスク・ローターからホイールの片側だけにかかるブレーキ力を全体に分散する必要があります。
フルカーボン・スポークはその１本１本が１.８トンの引っ張り強度を持ち、その結果、ペンタゴン・ハブはかつてないレベルの安全性と信頼性を獲得したのです。
そして
最先端のハイモデュラーカーボン繊維で、カミソリように鋭いハンドリング、比類のないブレーキ精度と最高の加速性を獲得しました。
それに加えて、他のフルカーボンを凌駕する快適性をもっています。
パフォーマンスを次のレベルに引き上げたいあなたのためのホイールです。
ライトウェイト WEGWEISER CLINCHER DISC
よりはるかにお買い得です。
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