夕食後、長期放置プレイだったニスモのプラグ、インジェクター配線と足廻りを戻してLab外に移動。ここまでで相当疲れる
次にミラターボにTE-37を履かす。
ここからが本日の本題。
19時に到着したスイフトスプリング。
8k、ID65(内径65mm)、全長200mm。
コレをリアに入れてみる。
圭オフィスをバラす・・・・・・
が!
緑のスプリングの内径が60mmな罠・・・・・_| ̄|○
圭オフはそのまま得意の放置プレイ・・・・
このまま元に戻すのも悔しいし、ジャジャ馬状況がガマンの限界に達していたので、急遽元のOHLINS+EIBACH pro-kitを装着。
リアは若干車高が上がり、理想の前下がりのフォルムとなってとりあえずテストコースで試走。
フロントの入りは圭オフ+クスコアッパーでかなり良い状況になっている。跳ねまくっていたリアは収まりが良くなり、コントロール性、乗り心地も改善される。フロントはもう少しバネレートを下げたい気分!
フロント用にID60を物色中・・・・今度は間違いナイ!
32はフロントにショートストロークを入れてもさほど問題は発生しないが、リアはノーマルストロークほうが接地感が高いように感じるが、実際はどーなんだろ?