本日、O技師により研ぎ澄まされたバイトで試し切り。
精度をチェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/15/0b50a8b8c6e1780297dd922fc62bef9c.jpg)
OK!
本題に入る。
Φ355を難なく飲み込む研磨装置(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/42/19eeec37d866d4d90d712a51b0b78bd7.jpg)
ぎゃいーーん、とな!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/e6/97ab316284bd615e08319c742eefb9a6.jpg)
表完成!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/c8/c8489becf82a48c991205737b013af82.jpg)
ひっくり返して ぎゃいーーん、とな!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/87/0450bee74e71b042c3bb42b0d1fdaeaf.jpg)
裏完成!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/f3/217192643ea4faed8fd8640d49b415a9.jpg)
考察:
表面のみ外周付近がせり出し、摩擦面中央付近が減っている。
切削量:表0.4mm、裏0.2mm
完成後厚さ:31.5mm(使用限界31mm)
おおーっ! 新車のような輝き!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/0e/931ff4a576d0b3dc4a9c40306725bfbd.jpg)
早速、試走である。が、、、、、
ジャダー出まくり(爆)
ローターは間違いなく真っ直ぐである。何故に?
締め忘れ?
表面が粗くて食いつくから?
途中でアタックを止め、Labに戻って点検。
あれ?
あれれ?・・・・・
試走前にピカピカだったホイールに・・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/45/e39f2beea8a429af07e7f8658f8a08e0.jpg)
なんじゃこらー!(宮崎弁)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/1c/c4d69c7ee53d53d8cbeda3fca156fbb6.jpg)
解説しよう!
平面を蘇らせたローターは絶好調そのものである。ボルト類の閉め忘れも無い。
しかし、、、、偏磨耗したパッドが自己主張したものと思われる。
まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G
ジャダーそのものである。
もう少し、時間を掛けて当たりを出す必要がある罠。
乙! O技師!
気を取り直して、O技師と入れ替わりで現れたnakayuki号で深夜のドライブと洒落込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8e/a81cccf99474e43f92b8124d08a094e4.jpg)
ナラシ終わったら試乗宜しく!![yellow19](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/yellow19.png)
精度をチェック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/15/0b50a8b8c6e1780297dd922fc62bef9c.jpg)
OK!
本題に入る。
Φ355を難なく飲み込む研磨装置(笑)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/42/19eeec37d866d4d90d712a51b0b78bd7.jpg)
ぎゃいーーん、とな!
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表完成!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/c8/c8489becf82a48c991205737b013af82.jpg)
ひっくり返して ぎゃいーーん、とな!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/87/0450bee74e71b042c3bb42b0d1fdaeaf.jpg)
裏完成!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/f3/217192643ea4faed8fd8640d49b415a9.jpg)
考察:
表面のみ外周付近がせり出し、摩擦面中央付近が減っている。
切削量:表0.4mm、裏0.2mm
完成後厚さ:31.5mm(使用限界31mm)
おおーっ! 新車のような輝き!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/0e/931ff4a576d0b3dc4a9c40306725bfbd.jpg)
早速、試走である。が、、、、、
ジャダー出まくり(爆)
ローターは間違いなく真っ直ぐである。何故に?
締め忘れ?
表面が粗くて食いつくから?
途中でアタックを止め、Labに戻って点検。
あれ?
あれれ?・・・・・
試走前にピカピカだったホイールに・・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/45/e39f2beea8a429af07e7f8658f8a08e0.jpg)
なんじゃこらー!(宮崎弁)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/1c/c4d69c7ee53d53d8cbeda3fca156fbb6.jpg)
解説しよう!
平面を蘇らせたローターは絶好調そのものである。ボルト類の閉め忘れも無い。
しかし、、、、偏磨耗したパッドが自己主張したものと思われる。
まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G→まん中が先に当たり、スリットで削られる→スリットにパッドカスが目詰まりする→ローターとパッドの間にカスを噛むと一瞬効かなくなる→それが飛んで強烈な減速G
ジャダーそのものである。
もう少し、時間を掛けて当たりを出す必要がある罠。
乙! O技師!
気を取り直して、O技師と入れ替わりで現れたnakayuki号で深夜のドライブと洒落込む。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/8e/a81cccf99474e43f92b8124d08a094e4.jpg)
ナラシ終わったら試乗宜しく!
![yellow19](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/yellow19.png)