JZX100 マークⅡはタービン交換

JZX100の1JZ-GTEはTOMEIのタービンが流行りですが

今回はワンランク上のHKS　GTⅡタービンを使用します。

もちろん新品です！

このタービンのいいところは、ボーテッドシュラウドの容量を変更できるので

レスポンスを大事にするのか、高回転でのパワー感を大事にするのか

同じタービンで試せることです。

まずは純正タービンを外して

そんでもって新しいタービンつけて

言葉で書くと一瞬ですが、実際は結構大変です。

同時にインタークーラーやインジェクター、レギュレーター、燃料ポンプも交換するので

作業的にはまだまだ時間が必要ですが、週末にはセッティングに入れるとは思います。

RB25+ハイカム+GT-RSタービン仕様セフィーロ＠ドリフトデモカー

のパワーを抜きたいとの事ですが、結果はどうなることでしょう？