新しい乗り物の点検終了

　油汚れをまずは落とし　乗用溝堀機メンテナンス出来ましたと　まあ、直してみればよくある故障かな　状態としては20秒ほど回ったらエンジンが止まってしまうです　

今回のはこういう使い方をする機械です　
https://www.bing.com/videos/search?q=%e4%b8%b8%e5%b1%b1+%e4%b9%97%e7%94%a8+%e6%ba%9d%e5%88%87%e6%a9%9f+MKF-A430&FORM=HDRSC4

　メンテナンス内容はプラグ交換とキャブの掃除にギヤオイル交換です　少し回るのですからプラグが温まると通電しなくなる　ですかねこの位なら通常のメンテナンスかなと　ギヤオイルは交換されたことがなかったのかネジを外しじわじわとボタ　ボタと泥の様に抜け始め徐々にツーーと抜けてきたオイルは茶色で泥水と区別がつかない見た目なほど汚れていました　　11時間ごとに交換せよと本体のシールにも書かれているのですけどね…　

使い終わったら年1回交換するべきなのかな　後は全体を研磨スポンジで錆や汚れを削ってシャーシクリアを噴きタッチアップ塗装して錆が進行しそうなところを減らしていこうかなと　軽トラに使った塗装の残りが有りますから足りないのは水性赤塗料だけですし泥に入る部分ですから手塗りでも良いかなと　スプレー缶はクリアが多すぎて塗る手間かお金がかかるかな下地さえ平らにしてやれば綺麗になりますけどね　


残りは溝を形作るプラウは座面が後ろに傾斜するほど擦り減っていませんし取付部の上の段に固定しなおすほどでは無いかと思いますし　ハンドルのグリップエンドが割れているので変成シリコンを盛って成形して結束バンドを覆い隠してかな