ウチのFitくん
所謂5ナンバーのコンパクトカーで
街中を走るのに
初号機同様とは行きませんが
加減速能力でもT2の感覚に
大きな差は無いので
大きな不満はないものの
既に地球を2周以上
今年の5月には車検も
と言うことで次の候補
モデルチェンジしたFit
ハイブリッドはモーター主体に随分振って
所謂EV走行を重視している様で
ウチのもハイブリッドですが
エンジンをサポートする所謂マイルドハイブリッド
郊外路をマッタリ流せば
100㎞ほどの通算燃費は20㎞/Lを軽く超えますが
日常使用も含めた通算燃費は17㎞ちょっとと
素の1.5リッターレシプロエンジンの車と変わらない？
この点は随分改善されているのでしょうが
第一に顔が・・・パス（笑）
顔と言えば
同じくモデルチェンジしたビッツ
世界標準のヤリスと名前が変わりましたが
睨みをきかせた怖い顔
好み♪
しかし・・・
次期車両に望む機能は車中泊（笑）
中で食事まで出来る「軽キャン」までは望みませんが
173㎝のフラット機能があれば
泊まるところを心配せずに気儘に廻れる
ちなみにウチのFitくんは・・・
微妙www
ヤリスの詳細は出てませんが
現行ビッツを見ると
フルフラット化には荒技が必要？
この点
現行アクアなら
荷室との段差対処は不可欠ですが
ホイルベースの長さの関係か2m以上確保出来そうですが
今年末には流石にフルモデルチェンジ？
４月の再就職先にもよりますが
車通勤が可能？不可欠？の勤務地だったら
チョット重たくなっている初号機を処分して
ハスラーを買って通勤・車中泊に
このシートアレンジがベスト♪
日常妻が使っているFitくんは
次期アクア登場まで延命というのも・・・
アリかな？
所謂5ナンバーのコンパクトカーで
街中を走るのに
初号機同様とは行きませんが
加減速能力でもT2の感覚に
大きな差は無いので
大きな不満はないものの
既に地球を2周以上
今年の5月には車検も
と言うことで次の候補
モデルチェンジしたFit
ハイブリッドはモーター主体に随分振って
所謂EV走行を重視している様で
ウチのもハイブリッドですが
エンジンをサポートする所謂マイルドハイブリッド
郊外路をマッタリ流せば
100㎞ほどの通算燃費は20㎞/Lを軽く超えますが
日常使用も含めた通算燃費は17㎞ちょっとと
素の1.5リッターレシプロエンジンの車と変わらない？
この点は随分改善されているのでしょうが
第一に顔が・・・パス（笑）
顔と言えば
同じくモデルチェンジしたビッツ
世界標準のヤリスと名前が変わりましたが
睨みをきかせた怖い顔
好み♪
しかし・・・
次期車両に望む機能は車中泊（笑）
中で食事まで出来る「軽キャン」までは望みませんが
173㎝のフラット機能があれば
泊まるところを心配せずに気儘に廻れる
ちなみにウチのFitくんは・・・
微妙www
ヤリスの詳細は出てませんが
現行ビッツを見ると
フルフラット化には荒技が必要？
この点
現行アクアなら
荷室との段差対処は不可欠ですが
ホイルベースの長さの関係か2m以上確保出来そうですが
今年末には流石にフルモデルチェンジ？
４月の再就職先にもよりますが
車通勤が可能？不可欠？の勤務地だったら
チョット重たくなっている初号機を処分して
ハスラーを買って通勤・車中泊に
このシートアレンジがベスト♪
日常妻が使っているFitくんは
次期アクア登場まで延命というのも・・・
アリかな？
バイク通勤と違い雨でも快適ですし。
事故渋滞の影響などをモロに受けてるいうのはありますが。
車中泊ならやはりステーションワゴンサイズがほしくなりません？
外観だけでなく車中泊仕様もとなると色々迷いそうですね。
ダム巡りされてる方の中には自動車屋に内部改装を頼んで、快適な車中泊をされてる人もおりました。
ステーションワゴンなら広々ですが、一人での車中泊なら軽くらいが取り回しもイイかなぁ～とも
かつて乗っていたサーフは車中泊仕様にDIYしてましたが、快適に使える時期は限られるので、イマジエンシー的に寝られるフラット機能があればと・・・
その昔、軽の1BOXを真剣に検討し、社用車の室内寸法まで測りました(^^)。ただ長距離走行は賑やかで疲れるのが欠点。ハスラーもエエ感じかも？です。
トヨタの後部席のドアノブが変なところに付いている車、最近見かけなくなりましたね。一時はあっちもこっちも見かけましたが。
今から車中泊の旅が楽しみですね〜
でも、冷暖房とか旅行の荷物とかは、どうなるんでしょ？・・・(?_?)
車中泊ツールとして定番の軽キャン・・・前線基地としてはベストなのですが、軸足は走ること・・・となるとヤハリボンネット付の車・・・
まあ、横に慣れればヨシと(笑)