暑くなって 先日の本川村の時も なんとなく 少しカブリ気味の様な気がしたので メインジェットを１番下げて見ようと 交換です
キャブがマニホールドに ゴム管で引っ付いているので 締め付けを緩めると すぐ外れるので これは便利です
横の吸気口から ガソリンを抜きます キャブには約３０ｃｃ入ってるんですね
これがメインジェット １１０番下げました 見た目では まったく穴の大きさ分かりません こんなので変わるんですね。
下の栓を外して 付け替え しっかり閉めてしまうと 大変です 中の穴にあわせて 締め付けて 取り付け
３０ｋｍほど走ってきました ７０００回転ほどの ブルブルが無くなり こんなもんでしょう しっかり吹き上がるようになりました 高速も行けるかな（怖い怖い）
松山って所は不思議な所で 四国はあちこちで大変な事になっていたのですが 松山は 石鎚山と高縄山に囲まれて 意外と台風が避けて通るんです 今回も時々強風は吹きましたが 雨も少なく 風もそこそこで 気持ちよく過ごしてしまいました ありがたいことです
バタンコで走行中一度だけ横風をまともにくらい ドキッとしました
でも 気持ちが良かったです。
そちらは 色々と大変ですね。
台風が右折して良かったですね。
家族さん、家屋、バタンコは大丈夫ですか。
こちらの方は、台風の影響で寒い日が有り、秋みたいな感じです。
ガソリンのエルボ タンクの給油口の所ですか 僕のはまったく異常なさそうです ゴムは心配ですが シリコンなら何とかなるんじゃないかと思います
チョーク 僕引いたことないんです 以前のキャブの時も チョーク引いても 何も変わらなかったので それと ありがたいことに チョーク引かなくても 寒い冬でも一発始動です エンジンとキャブだけは すこぶる快調なんでしょうか。
調整は難しいのでは。
でも、キャブに、３０CCも入ってるんですね。
何でも出来るんですね。凄いです。
そうそう、ガソリンと言えば、先日のシリコンの５０φのエルボは異常は無く、ガソリン漏れは有りませんか。
最近、心配になり５０φのエルボを触って見ましたが、今のところ大丈夫ですが、
時間の問題かと思っています。
ガソリン対応のゴム製は無く、心配です。
話は戻りますが、一つ気になっている事が、それは夏は良いと思いますが、冬はエンジンの始動時、チョークはどうなるのですか。特に真冬時です。
また、来ます。