大阪の自動車屋さんのブログなんですが
写真 勝手に使ってすみません
新型バタンコなのですが 後ろブレーキからオイルがしみるという事で もって来られたそうです
ジョイントを調べると 銅パイプの先の ジョイント部のサイズが違うらしく 交換すると治ったという記事ですが さすが 車屋さんです もし僕たちの所にこんなの来たら お手上げですね もし そのへんでお困りの方は チェックしてみて下さい
詳しくは こちらのブログの 一番下に乗っています ご参考まで
http://blog.goo.ne.jp/hakko1818/e/3bb039365d6fbf936f9d9e5adbdb1d38
去年の夏にエンジンを開けてから １０ヶ月 エンジンの周りをチェックしていなかったので チェックすることに
マフラーの取り付けが少し緩んでいたのと シフトのネジが少し緩んでいました 後はあの振動の中 結構しっかりしまっており エンジンが落ちることもなさそうです
ドレンからのオイル漏れも無く ヤッパ効いてますね
前回修理後 エンジンのオイル漏れが気になっていたので ２月ごろに エンジンヘッドのシールを液体パッキンでしたのですが その後 オイル漏れ止まっているようです 脂ぎったエンジンから 少しほこりっぽい砂利っぽいエンジンになっています 少し拭いて 本日は終了
車検が無いだけに 点検は必要ですね。
バタンコ メーターを変えてＯＤＯメーター 久しぶりに見ると1300ｋｍを超えていました ３月に変えたので 結構走ってます
でトリップ２を見ると８５４ｋｍそろそろオイル交換かなと思い 梅雨の晴れ間にすることに いつもの様に交換し 案外汚れてなく 粘りもありました ドレンの磁石にもあまり付いてませんでした 元気なエンジン君のようです
ほんの少しオイルがドレンの横に付いてる気がして 本当はいつも変えたほうがいいのでしょうが 始めてドレンパッキンも交換してみました 安いもんなのでいつも変えればいいのですが 買うのを忘れてしまい
３時間しても オイル付いていないので ドレンパッキンが効いているのでしょう これからはまじめに変えましょう。
