レッツゴーン

結局、傘いらずの１日だった。で、寒い。
このところ、北向きの廊下で寝ていたネコさんも昨夜はクシャミしまくりで
きょうは１Ｆの家でかな？(マンションでして)

株価が上がったり下がったり
日産・ルノーがＧＭにちょっかい出しているのに、トヨタがチャチャ
トヨタはＧＭの工場に出資しているから、ＧＭとしてもグラリしたくなる

日産もＧＭ系からトラックや軽をもらっているからグチャグチャだけど
フォード系と組んで「ガチガチ」に固めたほうがいいような。。
ハイブリットエンジンがどうたら言う間に、ディーゼル強化しちゃえ

社長が頭下げたらしいが
来年は土下座でも済まないかもね

またゴーン

またまた日産が深刻だ。

Ｗ杯横浜・日産スタジアムでＰＰＶできなかったのはネーミングライツのせい。
冠スポンサーになっている某国の自動車メーカーがあるからだ。
みなとみらいに“２３”階ではなく３３階建ての本社を建築中である。
川口の背番号は所属先だった「２３」でしたね
役員報酬は２億らしい。ともあれおくせんまぁ～ん　だ。

デザインはルノーと区別がつかなかったり
能書き垂れたデザイナーがＣＭやらのメディアに出たり
セダンはバカでかく、子ども背丈の奥様がエルグランドで一方通行を疾走する。
いまでは訳のわからない車名の“ライトバン”ばかりだ

たしかにクルマが売れていない。
ちゃんと作っていないから魅力がないのだ。
スカイラインＧＴＳ－ｔ Ｔｙｐｅ-Ｍ(Ｒ３２)のフロントブレーキは素晴らしかった。
Ｆ・アロンソ／Ｇ・フィジケラが小気味よいシフト操作をしているのは
プログラミングしている日産関連会社のおかげである(言っちゃった)

また一社、利益追求の会社が消えて(消えないけど）ゆく。
トヨタ・レクサスさん、銀座の“見せ物”交差点とこ押さえちゃえば？

ブランド崩れ

クルマ好きをおちょくっている、世界一のメーカーがＢＭＷマークⅡ？を秋に売り出す。
買うのは極々一部の『変わり者』だろう。
日本人がこのカタチの日本メーカー車に５００万以上は出さない。
買うならベンツＳ、ＢＭＷ７、ジャガー、マセラティがいい。

ＢＭＷを真似たリアビュー
相変わらずバカのひとつおぼえな「本木目」の内装
トラックなん？なんの必要があるの？８速ミッション
Ｖ８エンジンがリッター３０ｋｍで走れば、話しは別だが、そんな気はしない。
アメリカで売りたいのか、世田谷区で売りたいのかが見えない。

だいたいが昨年の立ち上げで“新古車売り”から始めたブランドに
接客上手なクルマ無知がガンクビ揃えて「いらっしゃいませ」だ。
レクサスは10年以上前から『ヤンキーブランド』として
セルシオにエンブレムを付け替え『逆輸入車風』に威張るのがステータス
いまさら、そのブランドで売り出そうとするのはだった。

「いつかはクラウン」をメーカー自らブチ壊し、販売店だけのために多車乱発。
住宅売らせりゃのアフターも満足にしないでの「売りっぱなし」というらしい。
レビン/トレノのＦＦにし、マークⅡもＦＦにした。
セリカの歴史を打ち切り、Ｆ１やっても市販車に「らしい」車がない。
所詮、レクサスは『高級大衆車』、富士でのＦ１も長続きしないだろう
ベンツみたいな名でガッカリしたクルマも売れないよ。
葬式会場みたいな建物よりもデパートのテナントで売ったほうが月２台は売れるよ。

０７年、トヨタ崩壊が臭う

行かないで

鈴鹿に行かなくてよかった。
晴れたようですが、風が強く、路面コンディションも完全ではなかったようです。

２８：００くらいまで寝付けず、こちらは予報なので「ふて寝」

Ｊ－ＳＫＹで見てたら
Ｆポンは１４：３０スタート予定が、サポートレースのアクシデント遅延で１５：２０に。
結局は２２台の「底抜け脱線レース」で「全日本ガイジン選手権」が復活
も、いいかげん７０分レースにしたら？の内容。
観客のことを考えて、周回数を減らしてやるべきだった
青空の下でレースが観たい。

しかしメーンが終わるのが１７時ってのもねぇ～
学校の時間割みたく「６時間」で、できねえか？
１時間目　オープニングセレモニー
２時間目　Ｆ３レース
３時間目　ＪＳＢ１０００(伊藤真一社長オメ)
４時間目　ピットウオ～ク
昼休み
５,６時間目でＦポン

で、放課後１５：３０～インテグラ
ってやりゃ１６時には終わって、早く帰って月曜から仕事に精出せるがなぁ～

２週間前に富士Ｆポンも１６：４０まで「やる方向」でいたけど
てめえらの利益ばかり考えてたら、ドライバーと観客への安全なんて気にしていないんだろうな。
少しは速く走れるようになったＦポン、いかんせん日本人の内容にハングリーさがない。
夏の富士で観る価値があるだろうか。

読む

午後から山手線を半周
新宿駅の線路周囲は工事の準備で資材だらけ。
あす未明からは雨だというから、寒い中ミスのないようにしてほしい。

山手線の車内モニターに映る駅間時間で？と思ったのが目白～池袋間が３分、池袋～大塚間が２分
そんなに長かったっけ？とそんなもんだっけ？で実際に計ってみた。
目白～池袋間は約１分３０秒で池袋停車時間がほぼ１分だったので、諸々３分だ
池袋～大塚間はコーナーのＲが大きいので長く感じるけど、ほぼ２分だった
日本ほどダイヤに正確な国はないが、駅が汚くてなぁ～看板が小さくてわかりにくいよ。

座りたかったので「コイツ、次(の次)で降りるな」と狙い立つが
行きも帰りもハズレで、後から乗ってきたコが立つと、そこの人が次で降りてゆく
乗りなれない区間は人の流れが読めん

※鈴鹿行き、こんな予報なので中止です。
で撮りたい
Ｍ谷さん、ゴメンなさい。

また１台

また１台生産を打ち切るという。
セリカも憧れの１台だったが、ＦＦになった時点で買わないことにした。
セリカＸＸがあったのだけど、のちにスープラとなってデカすぎたので眼中なく
スカイラインＧＴＳ－ｔ Ｔｙｐｅ－Ｍを買ってバブリーしてたけどね
ブレーキが「ガンッ」と利いて、突っ込めるんだなぁ～よかったｘ２

同年代と「いまの新車ってゾクゾクこないよね」とよく話す。
日本車は部品がお粗末すぎて魅力がないのである。
街は「乗用車」が少なく、荷物変わりに大人数が運べる「ライトバン」ばかり。

ＦＲ・３ドアＨＢ・５人乗・1600/1800・220ps・１５インチ
こんな新車が出たら即買うけど、メーカーは「薄利多売」のクルマ優先。

最高級車は、とにかく発売せい！でこのアリ様

日本のクルマは世界一・・みっともなくて買う気がしない。
バスはノンステップで「人にやさしい」も「運転が粗い」
電車・飛行機は整備不良多発で「巻き添え」を食らう。

当分、自転車・徒歩でいいや。

でもＡｕｄｉとＢＭＷが欲しい。。
Ａｕｄｉ－Ａ２また造らないかな～

クルマがくるまで

クルマ好きだけど今は持っていない。
本当に欲しいクルマがないので、単にアクセルとブレーキだけ踏むヤツにお金を出す気にならない。
移動は公共機関で十分だし、何よりも時間に正確でイライラしない。
あればあったでイイけど、なけりゃないでそれなりのライフスタイルができる。

けど都心を離れたら車が必要だ。

いま買うなら(気になれば)
アウディＡ４、ＢＭＷ３、日産フェアレディＺ、スズキＳＷＩＦＴ
ホンダはバイクはいいけど車だとＮＳＸ－Ｒ、Ｆｉｔは・・ならＳＷＩＦＴだ。
ＧＯＬＦ・ＰＬＵＳなんてのもイイ

ホントはトヨタかホンダのエンジンで５ナンバーで５人乗れる「ＦＲ」があるといい。
エンジンは２Ｌまでで十分
なによりも「走り」が楽しめるクルマじゃないとね
それとドイツならドイツで、日本なら日本で組み立てたクルマじゃないと、ヤだ

東京オートサロン・２日目

メッセから歩いて３分ほどのホテルでまったりして向えた朝。
シトシト模様。
すごく静かなところはビジネスホテルと違うとこ

かつて０-４００ｍ競争してた場所で、斜め向かいの“堤塔”が建設中だった時
そこで立ち●ョンしたんだなぁ～～　と売却予定のＰホテルを眺めちゃった

昼前に会場入りも、人ごみを歩くだけ。
前日に会いたい人に会えたから、１４時には脱出
そろそろ「クルマとライフスタイル」のカスタマイズに目を向けよう
専門学校の作る、自由な発想は新鮮だった。
でもやっぱりクルマにゃ「エロい」チューニングをしなけりゃ
「切った・貼った」したエアロに、「右へ習え」のホイールと音響
んま、Ｆ-１もそうだから仕方ないか

来年からビックサイトでやったら？一般入場車を「お台場乗り入れ禁止」にすりゃできる。
できるだろ？幕張は夜の銀座が遠すぎるんだと

東京オートサロン・初日

かとえみちゃんが初日から「出る」というので、いつもよりも早起きして
元業界人として年始ご挨拶回りをかねても、年々顔見知り出展社が減る一方

自動車メーカーが隙間を埋めているけど、広告代理店に躍らされてオンナの娘が踊っているだけ。
金曜の午後からは展示クルマは「見られない」、パーツも「見れない」

気にイっているコだけは撮るけど、他は「なんじゃこりゃ？」フェイスだらけ。

幕張の寒さが身にしみた、１３日の金曜日でした。

赤で行こう

カゼ気味。
乾燥してノドがいたいとはきのうのこと。
新しい職場は空気が悪い(フロアの空調ね）
ゆうべ金柑湯がなかったので
そのまま寝たらノドがやっぱ痛い

そんな中、またモーターショーに行った。
初日にバァ～と見ただけなので、気になったパーツやクルマを視なおし。
説明員と話すとひょんなことで意外な接点があって世の中「狭い」
みな「ああしてこうして」と考えても使い道が途絶えてしまってた。
業界全体を盛り上げなくとも、策はある。

０６年を賑わすことで共通しているのは「赤」だ。