2886)４時間の壁打破？（北海道新幹線全通1000日）

　退勤時の列車はほぼ同じ時間ですが、本日は妙に混んでいました。おりしも忘年会シーズンですから、二次会、三次会という方々でしょうか？かくいう私も昨日一席ありましたが、一緒に飲んだ人は自宅最寄り駅１つ前で座ってしまったがために、25キロぐらい先の駅まで行ってしまったそうです。反面教師にしなければ・・・。



　本日12月20日は、北海道新幹線が開業してから1000日という節目の日です。北海道や青森のメディアが節目として取り上げたか存じませんが、1000日というのはひとつの区切りですね。

　この1000日間の利用状況や経済効果がどうだかは存じませんが、昨年度の路線別収支を見ると、ＪＲ北海道にとって大きな荷物になっているようです。


（すっかり見慣れた「新函館北斗行」の表示　－2018/12/14 盛岡駅－）

　その数日前に、来春のＪＲグループダイヤ改正が発表され、北海道新幹線の青函トンネル内の速度制限が140キロから160キロに引き上げられることになり、最速で東京～新函館北斗間が３時間58分となるそうです。

　一般的に鉄道には「４時間の壁」があるとされ、所要時間が４時間以内だと鉄道が有利、それを超えると飛行機が有利と言われますから、これで飛行機と互角に・・と思いそうですが、あくまで「新函館北斗」ですからね。


（発車を待つ新函館北斗行「はやぶさ95号」　－2018/12/01 盛岡駅－）

　それはさておき、1000日経っておきながらまだ乗っていません。そろそろ乗る機会を作りたいものです。

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