チェーンラインの修正。

先日1×9速化した息子の自転車。1×8速時にあった、ロー側の時にクランク逆回転で

チェーンがインナー側に落ちるのは解消しましたが、今度はトップ側の時に

トップから2枚目のスプロケットとチェーンが時々接触して音と振動が出てました。

 

もちろん、息子も1回乗っただけで気づいた模様。何が悪いのかなぁと考え私の中で

出てきた答えは3つ。

1.KMCの私の自転車に付いてたミッシングリンク2か所継ぎのチェーン。

2.ZEEに付いてたBBのスペーサー不足。

3.ディレーラーハンガーの曲がり。

 

とりあえず、1つづつ交換して見ていこうという事でまずは第一弾です。

 

第一弾はBBのスペーサー不足解消で行こうと思います。

本位ならフレーム幅68ｍｍのフレームには右側2.5ｍｍ×2のスペーサー、左側2.5ｍｍ×1の

スペーサーを入れなきゃいけない様ですが、ZEEのクランクに付いてきたBBにはスペーサーが

2枚しか入って無かったんで、左右に1枚づつスペーサーを入れた状態で使用してました。

この状態でも別にクランクにガタは無かったんでまあ、OKだったんでしょう。

 

でも、ハイ側でチェーンが隣のスプロケットに干渉するって事は、チェーンラインがもう少し

外側にいなきゃいけないって事かなつまり、やっぱりスペーサーが足りないのか・・・

普通なら、アマゾンでスペーサーのみを頼むところでしょうが、楽天ヘビーユーザーの

私は楽天ポイントでこちらを注文。

 

BB丸ごとです。シマノのSM-MM93って言うXTRグレードのMTB用最高グレードのBBです。

今までの普及グレードのBBと比べて、ベアリングサイズが小さくて軽いです。

 

さあ、早速取り換えを。

 

チェーンを外して、クランクを抜いてから今まで付いてたBBを外します。

BBを専用工具で外して、内部や周りを綺麗に掃除してから新しいBBにグリスをたっぷり

塗ってから取り付け。

 

クランクにもグリスを塗ってBBの中に挿入。いや、キツイので、手のひらで叩き込みました。

 

BBはトルクレンチで40Nm位で締め付けてますが、今までのBBより外径が小さいのでBB付属の

スペーサーを使ってやってます。工具の掛かりが浅くて苦労しました。ここも専用工具が必要ですね。

 

反対側のクランクを取り付けて、チェーンを掛ければ作業は終了。

 

そのまま、試運転に出発です。

結果は・・・やっぱりチェーンとスプロケットは干渉してる模様。

じゃあ、という事で、ディレーラーをもう1度調整しなおし。でもダメでした。

問題は解決してません

 

ディレーラーハンガーは自転車屋さんに行かないと型番がわからないので、次はチェーンを交換して

みます。